空间
这辆车对空间的利用率方面同样很本田，不算大的车身尺寸仍然能压榨出非常出色乘坐空间，而后备厢空间的利用率更是达到了极致，掀背造型带来了较大的开启角度，激进的外观设计并没有掩盖其出色的空间利用率。
座椅为真皮包裹，也采用了红色的缝线设计，全系都为手动调节，不过乘坐的舒适性和包裹性还不错。
后排座椅与飞度一样为魔术座椅，坐垫也可以单独掀起向前放倒，不过中排座椅未配备独立头枕和扶手有些小遗憾。
后排座椅下方还隐藏着一个巨大的储物格，甚至放上一双鞋也没有任何问题。
后排还带有独立的空调出风口。
乘坐空间方面也是体现了本田对于车内空间优化的一大优势，体验者身高1.75米，前排调整至正常坐姿，头部空间一拳+一指。
保持前排驾驶席座椅位置不动，同一体验者在后排头部空间一指，腿部则超过了两拳，表现相当出色。
中间地板的隆起也不算高，对中间乘客的影响不大。
掀背造型带来的一个好处是后备厢的开口足够大，易于搬放一些大件物品，图中体验者身高1.72米。
另一个好处是常规的行李厢容积要比同级的三厢车型要更大，满足更出色的装载需求。
后排支持4/6放倒，而且放倒后的平整度非常不错，实用性也是相当高。
其它储物空间一览
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
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