年轻活力派 爱卡试驾东风本田竞瑞1.5L

　　试驾

　　新车搭载了大家比较熟悉的1.5L地球梦科技发动机，与飞度上的一样，动力调校也没有任何变化，最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT无级变速箱。

1.5L地球梦科技发动机，最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。

CVT无级变速箱。

悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

　　新车出自飞度的平台，甚至是动力系统都一致，因此试驾感受与飞度非常相似，但是新车在底盘隔音和刹车方面的感受要比飞度出色。在小排量自吸发动机中，这款发动机的低扭表现依旧出色，第一脚下去带来的提速表现非常不错，起步非常轻松，后段的加速就体现出小排量的先天不足，虽然四五千转仍有加速感，但感受并不强烈，发动机噪音也变得相对明显。

这款发动机的低扭表现依旧出色，第一脚下去带来的提速表现非常不错，起步非常轻松，后段的加速就表现一般，虽然四五千转仍有加速感，但感受并不强烈，发动机噪音也变得相对明显。

CVT变速箱将动力梳理的非常平顺，无论右脚如何对待油门，它都能模拟出对应合适的挡位，不仅带来出色的油耗表现，而且出色的平顺性也更适合城市道路驾驶。

虽然将目标人群定在年轻群体，但仍然是属于偏舒适性的底盘，与XR-V和飞度的感觉类似，不过在底盘的隔音方面要比飞度更出色一点。

并不算精准的转向与飞度很像，不过转向力度适中，而且短轴距也能带来不错的车身响应，在城市车流中变道给人的感觉也足够灵活。

刹车也并不是比较明显的前段力度明显，而后段则呈衰减状，而是调校得尽量偏线性，这要比飞度来得出色。

　　总结：本田在竞瑞的外观方面显然针对年轻人做足了文章，甚至主打的颜色也是抢眼的紫色。作为一款专攻中国市场的车型，也是东风本田的一款战略车型，这款车在配置方面的表现也足够的诚意和主流，竞争力很强。不过在驾驶感受和内部的设计理念上，它仍然是本田熟悉的味道。新车将于10月18日正式公布售价，感兴趣的卡友可以持续关注我们后续的报道。