五、空间与舒适性
雅阁锐·混动的乘坐空间与燃油版的雅阁一致。但是由于电池组的影响，雅阁锐·混动的行李厢空间减小了很多，而且无法通过放倒后排座椅进行扩展。
身高1.83m的体验者坐入前排，将座椅调到最低位置，头部有4指的空间。
前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间2指，膝部空间2拳。
储物空间是日系车的传统优势项目，雅阁锐·混动在这方面表现得不错。
雅阁锐·混动的行李厢容积为399L，相比燃油版车型减少了大约100L。并且，由于后排座椅无法放倒，行李厢的容积无法扩展。
| 雅阁锐·混动的空间与舒适性 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 车内空间（5分） | 4分 | 车内空间充裕 |
| 储物空间（2分） | 2分 | 储物空间一般 |
| 行李厢空间（3分） | 1分 | 后排座椅无法放倒 |
| 座椅舒适性（3分） | 3分 | 座椅宽大厚实，弹性不错 |
| 内饰工艺（2分） | 1分 | 工艺和用料还有进步空间 |
| 合计（15分） | 11分 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
六、购买与售后
雅阁锐·混动的起售价为23.98万元，而燃油版雅阁顶配车型的官方指导价是22.98万元，为了这套i-MMD混动系统，消费者需要付出不菲的代价。但是如果横向比较，可以发现雅阁锐·混动的价格比起丰田的凯美瑞双擎还是要厚道一些。
广汽本田为雅阁锐·混动提供了整车三年或十万公里、动力电池十年或二十万公里的双重保修，维护保养的费用会比较合理。
| 雅阁锐·混动的购买与售后 | ||
| 项目 | 单项得分 | 说明 |
| 整车性价比（4分） | 3分 | 与竞品相比有优势 |
| 售后服务网点（3分） | 3分 | 广汽本田的4S点数量较多 |
| 持有成本（3分） | 3分 | 维护保养费用低 |
| 合计（10分） | 9分 | |
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雅阁锐·混动目前为数不多的几款能在X-Green评价体系中拿到70分以上成绩的车型。
七、总结
最后，经过了6个维度的测试，我们得出了本田雅阁锐·混动的最终分数：
| X-Green新能源评价体系：雅阁锐·混动 | ||
| 维度 | 维度分值 | 得分 |
| 驾乘感受 | 20分 | 14分 |
| 经济性与平顺性 | 30分 | 24分 |
| 空间与舒适性 | 15分 | 11分 |
| 车辆配置 | 15分 | 12分 |
| 设计与结构 | 10分 | 7分 |
| 购买与售后 | 10分 | 9分 |
| 总分 | 100分 | 77分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予本田雅阁锐·混动的评价等级是：★★★
100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。
优点：顺畅的驾驶感受、非常低的油耗。
缺点：发动机噪音、行李厢空间。
在X-Green新能源汽车评价体系中，本田雅阁锐·混动的最终得分是74分，它也成为了目前为数不多的几款能拿到70分以上成绩的车型。雅阁锐·混动是一款相当不错的混合动力车型，混动大佬丰田应该要感觉到压力了。
编辑点评：在大家都认为混合动力的发展之路已经被丰田的一纸专利堵死的时候，向来不走寻常路的本田拿出了一整套混合动力解决方案，并且在经济性和平顺性上都不弱于丰田，其开拓精神值得称赞。
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