◆绕桩测试
身为城市SUV车型，两台车的悬挂调校都更偏于舒适，在绕桩时较长的悬挂行程难免会削减底盘的反应速度。相比之下，CX-5的悬挂系统要更加富有韧性，避震器的阻尼也较CR-V更大，同时转向系统在绕桩时也更加精准，绕桩的整体表现要更加出色。
CX-5的悬挂系统要更加富有韧性，避震器的阻尼也较CR-V更大，同时转向系统在绕桩时也更加精准，绕桩的整体表现要更加出色。
CR-V的悬挂要更软，在连续重心转移时底盘的响应速度要稍差于CX-5，同时方向盘的矿量也要更大，在绕桩时车辆极限要稍低于CX-5。
◆油耗测试
在油耗测试中，我们驾驶CX-5与CR-V分别行驶了153公里，全程大部分时间车内都是一个驾驶员，另外还附带少量的负载。全程有60%左右是城市路段，且多半时间为北京的早晚高峰，平均时速只有20km/h左右，另外有40%左右的高速路段，路况相对较好。最终我们得到CX-5的油耗成绩为6.97L/100km，而CR-V的油耗为7.73L/100km。
在油耗测试中，我们驾驶CX-5与CR-V分别行驶了153公里，全程大部分时间车内都是一个驾驶员，另外还附带少量的负载。
全程有60%左右是城市路段，且多半时间为北京的早晚高峰，平均时速只有20km/h左右。
另外有40%左右的高速路段，路况相对较好。
| 油耗测试 | ||
| 马自达CX-5 | 本田CR-V | |
| 总行驶里程（km） | 153km | |
| 燃油消耗量（L） | 10.66 | 11.83 |
| 实测平均油耗（L/100km） | 6.97 | 7.73 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
虽然说整个测试阶段城市拥堵路段居多，而且我们基本都是开着空调暖风的状态，但CX-5在这种环境下依旧跑出了不到7L/100km的油耗成绩，看来创驰蓝天发动机的燃油经济性确实比较出色。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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