◆绕桩测试
身为城市SUV车型，两台车的悬挂调校都更偏于舒适，在绕桩时较长的悬挂行程难免会削减底盘的反应速度。相比之下，CX-5的悬挂系统要更加富有韧性，避震器的阻尼也较CR-V更大，同时转向系统在绕桩时也更加精准，绕桩的整体表现要更加出色。
CX-5的悬挂系统要更加富有韧性，避震器的阻尼也较CR-V更大，同时转向系统在绕桩时也更加精准，绕桩的整体表现要更加出色。
CR-V的悬挂要更软，在连续重心转移时底盘的响应速度要稍差于CX-5，同时方向盘的矿量也要更大，在绕桩时车辆极限要稍低于CX-5。
◆油耗测试
在油耗测试中，我们驾驶CX-5与CR-V分别行驶了153公里，全程大部分时间车内都是一个驾驶员，另外还附带少量的负载。全程有60%左右是城市路段，且多半时间为北京的早晚高峰，平均时速只有20km/h左右，另外有40%左右的高速路段，路况相对较好。最终我们得到CX-5的油耗成绩为6.97L/100km，而CR-V的油耗为7.73L/100km。
在油耗测试中，我们驾驶CX-5与CR-V分别行驶了153公里，全程大部分时间车内都是一个驾驶员，另外还附带少量的负载。
全程有60%左右是城市路段，且多半时间为北京的早晚高峰，平均时速只有20km/h左右。
另外有40%左右的高速路段，路况相对较好。
| 油耗测试 | ||
| 马自达CX-5 | 本田CR-V | |
| 总行驶里程（km） | 153km | |
| 燃油消耗量（L） | 10.66 | 11.83 |
| 实测平均油耗（L/100km） | 6.97 | 7.73 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
虽然说整个测试阶段城市拥堵路段居多，而且我们基本都是开着空调暖风的状态，但CX-5在这种环境下依旧跑出了不到7L/100km的油耗成绩，看来创驰蓝天发动机的燃油经济性确实比较出色。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
142025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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