不可否认,两款车型的车内储物空间都满足了数量与实用性的考核标准。并且个中的设计巧思也的确值得一说,例如昂克赛拉前排中央扶手箱内的双USB接口、AUX接口和12V点烟器电源,可同时为前后排乘客提供有效的电力服务。另外,新一代思域的悬浮式前排中央通道设计也通过对车内立体空间的充分发掘,制造出了更多可以灵活利用的储物空间。
除此之外,两车的行李厢空间也基本满足家庭消费者的日常使用。并且可按4/6比例分割折叠的后排座椅同样是昂克赛拉和思域拓展自身装载空间的有效手段。
◆长安马自达昂克赛拉 车内储物空间展示:
419L的行李厢容积,使昂克赛拉可以从容应对家庭消费者日常出行的装载需求。并且它的后排座椅在尽数放倒后仍具有十分理想的平整度。
◆东风本田思域 车内储物空间展示:
新一代思域的行李厢依旧宽大且规整,可按4/6比例分割放倒的后排座椅也在必要时提供了装载空间的扩展。
俗话说,没有人会成为永远的赢家。在上一期节目中,针对外形设计的讨论,长安马自达CX-5几乎赢得了所有参与者的认同。而这一次,第十代思域出挑的外形设计则让新的辩论彻底陷入了僵局。不仅如此,新思域焕然一新的内饰也和昂克赛拉难分伯仲。至于乘坐空间,优势尺寸和MM设计理念纵然使新思域获得了险胜,但表现接近的储物空间和装载能力却又将二者拉回了同一起跑线。
文行至此,爱卡汽车《天地会》第二期静态测试部分也便告一段落。当然,唯恐天下不乱的选题参与者们一定不会就此作罢,在下一期内容中,昂克赛拉与思域的对比将正式进入激动人心的动态测试部分,还是那句话,是骡子是马当然要拉出来遛遛。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?