三、设计与制造
设计与制造(满分20分) | |
评价类别 | 考察项目 |
制造平台(满分2分) | 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化 |
外观(满分6分) | 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计语言与美观程度 |
内饰(满分6分) | 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理 |
科技配置(满分6分) | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、制造与平台
路虎第四代发现使用的是T5平台,在这个平台上还诞生了路虎揽胜运动版等车型。从制作SUV的专业性上我们大可以放心,毕竟路虎自诞生以来就一直只专注于SUV领域。
路虎第四代发现生产自路虎自家的T5平台,在这个平台上诞生的还有揽胜运动版车型。一直专注于SUV领域的路虎品牌在制造平台的专业性上无可挑剔。
2、外观设计
路虎第四代发现的外观设计可以说是前三代车型传承下来的结果。如果我们仔细观察的话就不难发现,路虎发现车型从诞生到目前的第四代产品,都延续了同样的设计风格。一些标志性的元素得以保留至今。
路虎第四代发现的外观设计可谓是传承自前三代产品。许多标志性元素从诞生之初就保留至今。
蜂窝形进气格栅是路虎的家族化设计之一。而车头大大的Discovery字样在表明着这台车属于大名鼎鼎的发现家族。
车辆尾部也同样具有很高的辨识度。我想现如今很难再找出一款车型和路虎第四代发现一样,使用这种完全不规则形的尾门设计了。
3、内饰设计
路虎第四代发现在内饰部分依然主打硬汉风格。总体造型上保留着方正的线条曲线,而在出风口、按键等等设计上,则采用了大量的圆形修饰。总体来看虽然我们并不能说这样的内饰设计有多么的豪华感、科技感,但这却是能让大多数男人都心动的一套内饰设计。
路虎第四代发现的内饰部分充满了浓重的机械韵味。总体来说车内造型显得相当阳刚,而空调出风口、控制按钮等等位置都统一采用了圆形设计。
虽然这种设计风格说不上多么具有科技感,但是却赢得了绝大多数男人们的青睐。
车辆的仪表盘并没有什么新颖的地方,中央液晶屏幕可以显示包括越野状态在内的多种信息。
综上所述,路虎第四代发现设计与制造(满分20分)最终得分:
设计与制造(满分20分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
平台 | 2分 | 2分 |
外观 | 6分 | 4.5分 |
内饰 | 6分 | 4.5分 |
配置 | 6分 | 5分 |
设计与制作最终得分 | 20分 | 15分 |
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四、使用成本
1、油耗
路虎第四代发现所使用的3.0L机械增压发动机在排量方面比大多数该级别的硬派SUV都低了不少,所以在油耗表现方面也自然会更好一些。官方公布的工信部油耗为11.6L/100km,而在我们实际测试中,路虎第四代发现最终16.5L/100km的数据,确实算是硬派SUV中相对不错的成绩了。
2、保养
路虎第四代发现在保养方面每次小保养费用在2500元左右,但是值得注意的是官方建议车主在7500-10000km时进行一次保养,所以总体来说路虎第四代发现在保养方面所需要的费用,并没有达到夸张的地步。
3、维修
作为一个豪华品牌,路虎第四代发现在维修方面确实算不上便宜。各个方面都要比一汽丰田兰德酷路泽这样的硬派车型高出了不少。不过如果和宝马X5、奥迪Q7这样对手相比的话,也就还可以理解了。
使用成本(满分10分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
油耗 | 5分 | 2分 |
保养 | 3分 | 1分 |
维修 | 2分 | 1分 |
使用成本最终得分 | 10分 | 4分 |
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最后,经过了四个维度得打分测试,我们得出了路虎第四代发现的最终分数:
路虎第四代发现 | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
驾驶性能 | 40分 | 28分 |
乘坐感受 | 30分 | 23分 |
制造与设计 | 20分 | 15分 |
使用成本 | 10分 | 4分 |
最终得分及评价等级 | 100分/10级SUV | 70分/8级 |
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编辑点评:路虎第四代发现确实有着让人又爱又恨的地方,标志性的造型设计、强悍的越野性能都让人对其欲罢不能。而在四驱系统方面的选配也确实有些懊恼,毕竟这才是路虎第四代发现灵魂之所在。不过这一切也都即将成为了过眼云烟。全新一代发现的亮相和推出使得这一切经典的形象只能成为人们脑海中的记忆。
确实相对于第四代发现来说,全新一代发现已经颠覆了太多太多,已经显得有些面目全非。对于路虎第四代发现,我只想说一句:再见亦难。已经退出历史舞台的你,确实再想见到真的很难。而那一幕幕经典的形象早已刻在我的脑中,等真要说再见的时候,又有谁会舍得呢。
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