搭载本田1.0L VTEC Turbo发动机，最大功率：92kW( 125Ps) / 5500rpm，最大扭矩：173Nm/2000-4500rpm。
发动机具备双VTC+进气侧VTEC气门控制技术，以及可改善发动机爆震情况的充钠气门、冷却通道活塞技术。
180Turbo车型变速箱配备方面没有特别的变化，仍然是CVT无级变速+6MT手动变速箱。
这台三缸涡轮发动机并没有采用常见的平衡轴设计，而是在连杆、曲轴的轻量化方面做了不小的改进，锻造的材质加上更轻量化的设计，在保证强度的同时进一步降低了活塞做工中的震动。
值得肯定的是，这台三缸发动机对震动的控制抑制非常出色，就算在车内打开空调，你基本都不会感觉到特别明显得抖动。
发动机的低扭输出表现得相当充足，尤其是在起步阶段，变速箱会尽量让发动机转速保持在涡轮运转活跃的区间，不错的动力表现，非常满足普通市区道路行驶。
将挡位挂入S挡之后，CVT变速箱会尽量将发动机转速维持在涡轮最大扭矩输出区间内，此时的动力输出表现应对超车等情况毫无问题。
低惯量设计的涡轮有效提高了动力输出的响应性，而且加速过程非常顺畅，可以说车速在120km/h之前的动力表现比老款1.8自然吸气发动机还要出色。
180Turbo车型同样延续了十代思域出色的底盘回馈表现，运动性和舒适性达到了一个非常出色的平衡点。而且电子助力转向调校并不虚假，沉稳中不失路感。
编辑点评：可以说，思铂睿锐·混动车型的出现，很好的弥补了东风本田在混动车型市场中的空缺，尤其是在面对凯美瑞混动等油电混动车型，这也更丰富了思铂睿车型的整体市场形象。而思域180Turbo车型有进一步拉低了思域的整体售价区间，让思域可以满足对油耗以及价格有更高要求购买人群的需要。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
00:45
01:36
01:20
01:34
京公网安备 11010102004670号