初步拥抱美国梦 新款林肯MKC总统版评测

　　◆0-100km/h加速测试：

　　在加速测试时，2017款MKC总统版允许车辆以2500rpm的转速起步，在起步瞬间前轮会出现轻微的打滑，待轮胎恢复抓地力后达到最大G值。整个加速过程会经历两次换挡，变速箱工作积极，没有出现明显顿挫。

受系统保护影响，2017款MKC总统版最大起步转速为2500rpm，起步瞬间前轮会出现轻微的打滑现象，在轮胎恢复抓地力以较为平稳的姿态完成加速过程。

2017款MKC总统版的0-100km/h加速时间为7.3s，起步瞬间最大G值1.121g。

　　◆100km/h-0刹车测试

　　较长的悬挂行程让2017款MKC总统版在全力刹车时出现了明显的重心前移现象，车身姿态稍显夸张。但最终38.1m的刹车成绩还是非常出色的。

2017款MKC总统版较长的悬挂行程是其在全力刹车时出现了明显的“点头”现象，但38.1m最终成绩还是相当出色的。

2017款MKC总统版100-0km/h刹车距离为38.1m，刹车过程最大G值1.651g。

　　◆绕桩测试

　　对于定位城市SUV的2017款MKC总统版来说，激烈驾驶并不是它所擅长的项目。较长的悬挂行程和较软的悬挂阻尼设定，使得其在60km/h左右的速度进行绕桩时出现了一定程度侧倾。不过好在245mm的轮胎宽度带来了不错的抓地力，使车辆姿态始终能保持在可控制范围之内。

以舒适性为首要诉求的悬挂调校在应对激烈驾驶时，稍显力不从心。好在轮胎出色的抓地力弥补了悬挂支撑性的不足。

在接近极限时，车身稳定系统介入及时，可以有效帮助修正车身姿态。

　　总结：

　　在近一周的接触中，2017款MKC总统版出众的质感在外观设计、内饰用料、隔音降噪、动力悬挂等方面得以充分展现，出色的舒适度使我彻底的变成林肯品牌的拥趸。但它并非没有缺点，后排空间的短板在作为家庭唯一用车时，还是需要考虑的因素。

　　作为仅存的Oldschool风格美式豪华代表，林肯品牌旗下的每一款车型都在同级别中显得那么与众不同，在所有品牌都追求动力、操控、空间的今天，2017款MKC总统版就仿佛一个时光穿越者，来到我的身边，用它独特的魅力征服了我，照顾着我。