奔驰最新的内饰设计语言可谓是极具豪华感与艺术气息,从全新S级开始,后续发布的新车型无一例外全部继承了这一理念,当然这也包括奔驰V级。木纹内饰面板加之皮革缝线的风格更是提升了这种豪华感。
你能够从奔驰V级的内饰氛围上体会到浓厚的豪华感与质感。而这种感觉并不是靠大量俗气的木纹内饰堆叠起来的,而是用设计来说话。而且无论是工作上的领导还是家中的领导,相信他们都会满意。
木纹内饰的应用恰到好处,优雅而不庸俗。而中控台上的皮革缝线处理则很好的诠释了高级感。
三辐式方向盘尺寸小巧做工优良,握起来与奔驰旗下的轿车方向盘手感没有差异。一定程度上使得驾驶环境更加轻松友好。
方向盘的后方还配有左减右加的换挡拨片。不过它的操作方式和我们已知的大部分奔驰车方向盘拨片有些不同,具体不同在哪里我们驾驶环节再细说。
仪表盘也是标准的奔驰样式,简单易读。中央的彩色显示屏能够提供导航、多媒体信息、车辆功能、里程信息、油耗信息在内的多项内容。
内饰氛围灯从车前部的中控台一直延续至后舱,这使得全车乘客在夜晚都有更加的视觉体验。氛围灯的颜色共有蓝色(图示)、白色、黄色三种可选。
无论它是一辆商务接待车,或是家庭用车,还是一辆保姆车,这台顶配尊贵加长版的配置都足够胜任甚至完全超越以上任何一种用车环境。尤其是买来作为一辆自用的家庭用车的话,其车内配置完全可以媲美任何一辆高配的奔驰轿车。甚至连我都没有想到,自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预防辅助这类配置在这辆顶配车型上居然是标配。
除了我们能够在按键中看到的车道保持辅助外,这台车有关于驾驶辅助类的配置还有很多。例如自适应巡航、碰撞预防辅助、注意力辅助、侧风稳定控制辅助、盲点辅助,而且全部是标配。
中控台上的功能区域布局与E级或是C级车型基本一致。空调系统采用了三区域自动空调,后舱拥有独立的温区控制。
悬浮式的8.4寸多媒体显示屏依旧使用了奔驰最新的样式。其功能主要有导航、多媒体音乐、蓝牙、车联网等功能。
多媒体系统依旧采用TouchPad触控板与旋钮进行操控。车辆两侧滑动门的开/闭按键也被安置于该操作区域内,以方便驾驶员使用。
对于一款身长超过5.3m且盲区众多的厢式车来说,360度全景影像是一个很有必要的配置之一。
Burmester® 柏林之声的15扬声器音响系统对于尊贵版这一车型来说是标准配置,无需额外选装。就实际体验效果来说,虽然与S级上的柏林之声还有一定差距,但对于一辆厢式车来说已经非常好了。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?