百公里8.9L 捷豹XFL 12小时Xring测试

　　[XCAR X-ring 原创]

　　X Ring 24小时终极油耗测试一直以来都是爱卡汽车众多栏目中深受卡友喜爱的栏目，最真实的油耗展现可以让网友最直观和清晰的了解到自己关心车型的油耗。我们这次要做的X Ring和以往有些不同，我们将24小时的测试时间改为了12小时，测试地点为上海市区。好了，话不多说，请出我们今天的主角——售价56.8万元的捷豹XF L 240PS 奢华版。

　　本次Xring油耗测试地点由北京转移至上海，我们的测试路线选择了上海的内环、中环、外环、南北高架路以及延安高架路。这几条线路均是上海的重要道路，尤其是内环、延安路高架和南北高架，组成了上海市中心的交通大动脉。我们选择这几条线路的原因也很简单：模拟上海市区日常驾驶，测试时间从上午的9点开始，一直到晚上的21点结束，总时间为12小时，测试结束后可以最真实的反应捷豹XF L 240PS这台车在上海地区的真实油耗。

我们的测试路线选择了上海的内环、中环、外环、南北高架路以及延安高架路，这几条线路均是上海的重要道路，具有很强的代表性。

本次的测试车辆，捷豹XFL 2.0T 240PS 奢华版，售价56.8万元，搭载一台高功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩340Nm/1750rpm，工信部综合油耗为7.9L/100km。

在正式开始油耗测试之前，我们先对车辆进行若干项目的检查，这几个项目均与行车油耗有关。首先，第一个要做的就是检查4只轮胎的胎压，将胎压调整到官方建议的数值。

第二个检查项目为蓄电池的电压，一般在未启动车辆时，电池电压应在12V以上。启动车辆后，发电机工作，这时的电池电压一般在14.5-15V左右。检查结果显示这台车的电池工作状态正常。

　　有些车主在用车的时候，会发现油耗增加、动力不足、提速不顺畅等状况，这实际上可能是电池电压不够造成的。导致发动机点火能力不足，进而引发汽油燃烧不充分，燃烧室内缸压不足，继而产生多种与动力有关的故障。其中最主要的后果就是火花塞点火不良，导致油耗增加和动力下降。

第三个检查项目为空气滤芯，需保证一定的清洁度，不能太脏，否则会导致发动机的进气流量不足，继而造成进气量不足。

第四个检查项目为节气门，我们这台车目前行驶了5000km左右，节气门还比较干净。如果节气门比较脏未及时清理，会导致节气门传感器灵敏度降低，造成发动机喷油数据不准确，影响动力和油耗。

第五个检查项目为火花塞的检查

使用专用工具拆下其中一只火花塞后，我们发现这只火花塞工作状况良好，没有什么问题。

左边为捷豹的火花塞，右边一只为更换下来的旧火花塞，可以看到右边这只火花塞的白色电极已经被烧黑并附着有不少积炭，电极之间的间距也已经比较大了，点火能力很差，影响发动机正常工作。

第六个检查项目为机油，首先需观察机油量是否正常，抽出机油标尺就可看到。然后再检查机油是否需要更换，可将机油滴在纸巾上，观察油斑的沉积区和扩散区是否有明显的分界线，有则需更换。

最后一个检查项目可有可无，只是我们为了确保这次油耗测试数据的准确性而增加的。我们使用专用的汽车电脑将发动机和变速箱自适应模块中的数据清零。

　　为什么要清零？因为我们这台测试车已经行驶了5000+km，之前它应该经历过比较激烈的驾驶和复杂的各种路况。而动力总成在这5000km内，会不断调整修正参数去适应驾驶者的驾驶风格。如果驾驶风格激烈，发动机的喷油量会有一定增加，变速箱换挡时机会提前，动力提升油耗增加。所以，在不清楚这台车之前都“经历了什么”的情况下，我们选择将这些数值清零。之后，我们将开始正式的油耗测试，在接下来的12个小时内，这台发动机和变速箱会根据我们的驾驶风格去调整和适应与动力相关的修正参数。