驶离虹桥后,我们从上海的最西边来到了外滩地区,虽然此刻已经是晚上9点钟左右了,但这里的夜生活才刚刚开始。
万国建筑群——外滩的精华所在,也是上海人心中最能代表上海的标志性建筑。它们经历百年沧桑,见证了上海的屈辱和荣光。而这时候你会发现,捷豹的英伦气质和这周围的环境相当契合。
我认为在50万左右的豪华品牌中大型车当中,捷豹XF L是最有格调最优雅的一款,外形充满了时尚的设计感,但是在优雅的伪装下,它却有着强大的运动性能和豪华的后排享受。
晚上的22点(比预期长了1个小时),我们完成了本次12小时油耗测试,回到当初的加油站再次加满油箱。
从早上到现在,这台捷豹XFL全程一共行驶了352.4km,平均车速34km/h,表显油耗8.5L/100km,实测油耗为8.9L/100km。
行车电脑数据记录 | ||||
时间 | 平均油耗(L/100km) | 平均时速(km/h) | 续航里程(km) | 行驶里程(km) |
10:00 | 12.2 | 22 | 579 | 22 |
11:00 | 11.7 | 25 | 556 | 45 |
13:00 | 11 | 25 | 536 | 66 |
14:00 | 9.9 | 29 | 507 | 100 |
15:00 | 8.5 | 36 | 478 | 156 |
16:00 | 7.8 | 40 | 454 | 216 |
17:00 | 8.2 | 37 | 444 | 232 |
18:00 | 8.2 | 37 | 419 | 270 |
19:00 | 8.1 | 38 | 387 | 320 |
20:00 | 8.4 | 35 | 374 | 328 |
21:00 | 8.5 | 34 | 362 | 341 |
22:00 | 8.5 | 35 | 353 | 353 |
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总结:经过一天的测试,这台捷豹XFL 240PS的最终实际油耗为8.9L/100km,平均时速为34km/h,与实际用车的情况非常相似,这个数据可以给大家一个参考。而关于这台车的试驾感受,我想说如果你坐在驾驶位上紧握方向盘,它一定能给你足够的激情;而如果后排是专属于你的话,那么以目前的竞品(A6L、5系Li)水平来看,XFL已经做的足够出色,后排的豪华感和尊贵感已经超越了同级别产品。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。