周一早上9点，我们来到加油站，将油箱加满油至跳枪再将加油金额凑整。
加满油后，行车电脑显示续航里程还有603km，我们将油耗、小计里程和平均时速清零。
这台2.0T顶配的XF L仪表盘为一块全液晶的12.3英寸彩色屏幕，可以显示4种不同的风格，看上去还是非常有科技感的。
包括我在内的三位上海编辑同事，将在这台车上待12个小时，三人轮流驾驶，想想真是挺难熬的。
捷豹和路虎旗下的多部分车型目前使用的均是这种旋钮式换挡机构，看着逼格很高，使用起来也挺方便的。
加满油后出发，先从上中西路入口进入上海的中环内圈，这时正是上班的高峰期，并且这个路段也会经常性的堵车。
堵车时，由于我未控制好车距，多次触发了这台车的防碰撞预警功能，这项功能可将跟车距离分为4级调节，当前车减速而驾驶员并未及时采取刹车措施的时候，预警系统会及时提醒并自动刹车。
变道时，后方突然的来车触发了这台车的盲区监测功能，相应侧后视镜上的警示灯会闪烁提醒，在市区拥挤的道路情况下这项功能非常有用，提升了主动安全性。
中环内圈大场路段，也是一个经常性的堵点。
过了万荣路出口后的中环基本没什么悬念了，路况都非常好，车速可以保持在80km/h，而我们却偏要找堵车的地方走，右转上南北高架去外滩找虐。
即将进入外滩隧道，出去之后我们将进入延安路高架。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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