下面终于轮到了今天的重点，我们此次试驾体验的启腾V60搭载了一台1.5L DVVT自然吸气发动机，其最大功率为85kW（116Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4500rpm。与之相匹配的传动系统为一台5挡手动变速箱。

我们此次试驾体验的启腾V60搭载了一台1.5L DVVT自然吸气发动机，其最大功率为85kW（116Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4500rpm。

与之相匹配的传动系统，为一台5挡手动变速箱。

悬挂系统方面，启腾V60全系均采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后五连杆式非独立悬挂。

踏板脚感较轻的离合器，让启腾V60的起步十分容易掌握，适中的踏板行程，也令城市拥堵道路中的频繁踩踏，变得较为轻松。而变速箱的匹配也有助于发动机动力的平顺衔接。

在起步时，这台1.5L自然吸气发动机的驾驶感，安静得很像一台电动车。不过，随着油门踏板的深入，低扭的输出则意外地顺畅，油门响应灵敏，但对于后端加速，则略显乏力。

配备了电子助力的启腾V60，为驾驶者带来了较为轻盈的转向体验。在低速时指向准确且回馈力度适中，并且保留了一定的路感。

保持了一定韧性的启腾V60，同时传递给了驾驶者部分路感。而在经过一些较大的坑洼路面时，也会有很好的吸震性，阻尼回弹到位，进而也让这台SUV拥有了更为家用的驾驶感受。

在正常驾驶状态下，车辆的噪音控制表现还是比较出色的，而遇到急加速、超车等状况，随着转速的升高，发动机所带来的轰鸣声，则在一定程度上会传至车内，但也不至于太过影响车内的交谈。

　　编辑点评：作为新龙马汽车发布的首款SUV，启腾V60承载了福汽集团在商用车市场的优良传统，并背负着转型使命而来，试图以更低的售价及优异的品质，去抢夺为先人占据的乘用车市场。虽然启腾V60在品牌认知度上仍有一定的不足，不过对于更加看重实用性特质的消费者来说，这台7座SUV所具备的性价比，还是有着一定吸引力的。