2、乘坐舒适性
这两个品牌在配置选择上都有着明显取舍，总体来看我们认为东风雷诺科雷嘉更加偏向舒适性配置，配置也略显丰富一些。这也是整个法系车优势的地方。
虽然我们可以把东风雷诺科雷嘉看作逍客的翻版车型，但是东风雷诺科雷嘉的优势之处在于：略晚出生的它有着丰富的时间把逍客身上不理想的地方慢慢化解，并且加以改进。
东风雷诺科雷嘉拥有着比一汽马自达CX-4更加丰富的舒适性配置。就算相比较于自己的翻版车型逍客来说，也是改进了不少的。
东风雷诺科雷嘉依旧只有主驾驶位配置了车窗一键升降。
车辆配有双区自动空调，控制面板位于多媒体屏幕下方，造型略显普通。
作为顶配车型，车辆并未设计有后排出风口难免有些遗憾。
不过相比之下，东风雷诺科雷嘉比一汽马自达CX-4多出来的前排座椅加热功能，就显得相当实用了。
全景天窗这项国人所最喜欢的配置，也是一汽马自达CX-4并不具备的。
对于一汽马自达CX-4的舒适性配置来说，我想这并非是它的强项。如果说只有主驾驶车窗配备一键升降，是日系品牌传统的话，那么主驾驶座椅手动调节对于一台20万的次顶配车型就显得有些吝啬了。
作为一款次顶配车型，本次测试的一汽马自达CX-4在舒适性配置方面并不能让人满意。车辆并未配有四窗一键升降，就连主驾驶座椅调节都是手动控制的。
从这些方面，我们能看出来一汽马自达CX-4进行了一些取舍。比如，虽然车辆并未配备座椅电动调节，但是其配备的换挡拨片、发动机启/停等配置成本也并不低。
不过一汽马自达CX-4配备的后排出风口却是很实用的配置。
除了电子手刹之外，一汽马自达CX-4还配置了AUTO HOLD功能。
3、安全性
由于本次测试的东风雷诺科雷嘉是顶配车型，而一汽马自达CX-4是次顶配车型，所以在安全配置上科雷嘉占了些许便宜。东风雷诺科雷嘉配备有并线辅助功能，而该功能以及主动刹车功能都只出现在了一汽马自达CX-4顶配车型身上。
由于本次测试的东风雷诺科雷嘉是顶配车型，所以在安全配置方面占了些许便宜。其配备的救援电话定位功能，是一汽马自达CX-4并不具备的。
除了并线辅助功能外，在车辆安全气囊配置等方面两车并没有明显的区别。
| 乘坐感受（30分） | |||
| 评价类别 | 满分 | 科雷嘉得分 | CX-4得分 |
| 空间表现 | 10分 | 5.5分 | 4.5分 |
| 乘坐舒适性 | 10分 | 6分 | 5分 |
| 安全性 | 10分 | 6分 | 5分 |
| 乘坐感受得分 | 30分 | 17.5分 | 14.5分 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
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