一切尽在掌握 测试宝马740Li xDrive

　　[XCAR 测试 原创]

　　我曾一度不太看好宝马7系，原因就在于，我始终想不明白为什么一部讲求豪华舒适的大型四门轿车偏要在运动和操控性大费周折，为何不踏踏实实享受坐在后排的安逸，让专职司机去驾驶。直到我看了杰森·斯坦森主演的《非常人贩》第一部之后，对它的看法才彻底得到改变，这并不是因为那超大的后备厢空间可以放进舒淇，也不是因为我是杰粉，而是被那辆有着3系般灵活转向，在如此激烈驾驶的情况下仍游刃自如的E38宝马7系所打动，它那有条不紊的车身姿态着实吸引了我。

　　转眼间，40年过去，宝马7系已经进化到了第六代车型，避开入门级的730Li不谈，摆在我们面前的则是搭载着宝马全新直列6缸涡轮增压发动机，配备了xDrive智能全时四驱系统的2017款宝马740Li xDrive 个性化定制版车型，目前它的官方售价为:143.8万元。

新7系并没有继续在加长轴距，宝马自己也明白，过长的轴距势必会牺牲太大操控性。从整体外形而言，新一代7系它的外形设计也更加紧凑、年轻化一些，从远处猛一看很有种加大“三系”的感觉。

进气格栅的主动关闭技术对于宝马而言已经不是什么新鲜事了，不过新一代7系则更显智能更加有效，尤其是支持独立调节开闭功能。

科技感爆棚的双天使眼前大灯已经与双肾进气格栅相连接，近光灯部分采用LED光源，而远光灯则用上了i8车型率先配备的极光光源。

全景影像配合泊车辅助雷达可以更方便更直观的观察车辆附近的情况。

新7系的长/宽/高尺寸分别为：5250/1902/1498mm，轴距为3210mm，较老款在长度和高度方面分别增加了17和19mm。

　　在德系三强当中，宝马一直是最讲求运动精神的品牌，因此，无论车型大小和类型，宝马都尽可能地将运动精神元素融入进车身设计当中。而全新7系在这方面可以说是一种更纯粹的回归，不仅在气质上显得更加硬朗、更加的年轻运动，还在车身方面通过引入碳纤维复合材料以及多种零部件轻量化技术将整车重量大幅度降低，车的重心也随之降低，这更加有利于操控性的提高。

车顶纵梁/横梁，门槛梁、中央通道、B柱、C柱等等部位都使用了不同程度的碳纤维与塑料的复合型材料，使得白车身减重40公斤kg，再加上其他部件的轻量化设计，全车整备质量较老款车型降低了130kg。

前翼子板下后方位置处的镀铬导风孔并不是简简单单的装饰，它能一定程度上排散前轮转动造成的高压气流，减阻的同时还有效降低了风燥。

镀铬装饰条嵌入尾灯的设计更显精致感，“xDrive”的字样标识证明了这款车配备了宝马自家的智能全时四驱系统。

个性化定制版车型独有的“BMW Individual”字样

后保险杠处的镀铬装饰元素更加丰富，而排气口内则包裹着单边共两出的排气口。

740Li xDrive 个性化定制版仍采用普利司通搏天族POTENZA S001系列轮胎，只不过轮胎规格进一步提升，变为前轮：245/40 R20 后轮：275/35 R20。新的轮圈样式更富动感。