才不是小马拉大车！宝马730Li试驾测试

　　当宝马家族的旗舰车系7系踏入了以“G”字开头的世代，各式新锐科技的加持，都让宝马7系这一传统豪华车型，以显著的技术优势领先于竞争伙伴。不论是在轻量化与驾控领域率先迈出的步伐，还是在人机交互界面上划时代的创新，对于汽车工业而言，都有着里程碑一般的意义。不过依照一般消费者的眼光，技术力的堆砌，并不是产品力的全部所在。只能在准备万全的场景中进行“表演”的科技，最终也只是花哨的“噱头”而已，而能够切实将技术转化为便捷高效的使用模式，让客户在短时间的使用中，快速建立使用习惯的技术，才算得上符合用户需求的“科技配置”，而这恰恰是新世代宝马7系特别擅长的。

　　由于法规、心态与使用场景等特殊条件，国内的旗舰级轿车显然除了担负传统意义上的商用功能外，经济性、家用的便利性乃至发动机排量，都成了同级别竞争中的重要变量。而这一系列变量中，由于排量法规制约，对于消费者乃至厂商而言，发动机排气量的差异，甚至能够影响车辆销售价格的半壁江山，因此小排量涡轮增压化的趋势早已成为各大厂商纷纷追逐的潮流。

　　因此搭载2.0L涡轮增压发动机的宝马730Li的出现，虽然是大势所趋，但推出后却依然免不了遭到质疑。宝马730Li所面临的最大质疑，显然是消费人群对2.0L发动机的偏见。毕竟在固有观念中，一台旗舰级豪华轿车最入门的发动机配置，至少也要满足V6与3.0这两个门槛，而代号为B48B20B这台2.0L涡轮增压发动机，究竟是小马拉大车，还是技术进步的代表？相信本次测试的结果，将给您一个明确的答案！

　　注：本次的测试车为官方报价102.8万元的2017款宝马730Li豪华型。

　　在G11/12世代的宝马7系，即便是担纲入门级别的730Li也没有对外观设计进行“减配”，只是通过选用不同造型尺寸的轮圈对车型与配置进行区隔。新车轮廓尺寸为5250×1902×1498mm，轴距为3210mm。

在G11/12世代的宝马7系，即便是担纲入门级别的730Li也没有对外观设计进行“减配”。

除了车尾的车型铭牌，透过不同造型与尺寸的轮圈，也对车型与配置进行区隔。

新车轮廓尺寸为5250×1902×1498mm，轴距为3210mm。

宝马730Li配备有激光大灯与主动式进气格栅，中央进气格栅下方也布置有自适应巡航系统的毫米波雷达。

主动式进气格栅

激光大灯

车尾的排气管装饰罩造型与高配车型一致。

尾灯与高配车型保持一致。

轮圈采用18英寸铸造铝合金材质；轮胎采用普利司通搏天族（POTENZA）系列，规格为245/50 R18。