宝马730Li所搭载的是代号为B48B20B的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是来自采埃孚(ZF)的8AT变速箱。前文提到,宝马首次在7系车型上搭载的这款2.0L排量的四缸发动机,正是不少潜在客户的心结所在。根据宝马官方公开的数据,宝马730Li车型由静止加速至时速100km/h的加速时间为6.34s。那么在实际测试中,它的表现又如何呢?
代号为B48B20B的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率190kW(258Ps)/5000-6500rpm,峰值扭矩400Nm/1550-4400rpm。由于采用模块化设计,可同时满足横/纵置平台的需求。
◆0-100km/h加速测试:
由于气温较低,B48B20B高达400Nm的峰值扭矩轻易就突破了轮胎的抓地力。在对轮胎进行经过充分暖胎后,关闭车身稳定系统的情况下,后轮依然会发生一定程度的滑动。从图中可以看出悬挂系统对车头上扬的抑制非常有效,车身姿态从容。
在关闭车身稳定系统的情况下,后轮依然会发生一定程度的滑动。从图中可以看出悬挂系统对车头上扬的抑制非常有效,车身姿态从容。
通过对比加速曲线,我们可以发现,相对于采用3.0L V6涡轮增压发动机的对手奔驰S320L,宝马730Li搭载的2.0L涡轮增压发动机不但在整个加速过程中都拥有更充沛的动力表现,而且得益于标定出色的8AT变速箱,在换挡平顺性方面也有着更为出色的表现。
宝马730Li豪华版0-100km/h实测加速测试成绩:6.57s
◆100-0km/h刹车测试:
在刹车测试中,为了能够降低轮胎温度对测试造成的干扰,我们进行9次尝试。其中最长刹车距离出现在未进行暖胎的场景,刹车距离为40.18m。进行暖胎后的平均刹车距离也都低于39m,最佳刹车距离为38.02m。通过图片可以看出,宝马730Li豪华版的刹车姿态从容,前悬挂没有出现过度压缩的情况。
进行暖胎后的平均刹车距离也都低于39m,最佳制动距离为38.02m。通过图片可以看出,宝马730Li豪华版的刹车姿态从容,前悬挂没有出现过度压缩的情况。
通过对比刹车曲线,我们可以看到,目前主流旗舰级豪华轿车的刹车性能相差不多,都处于优秀水平。不过宝马730Li在前段刹车力度的输出不如对手线性;不过随着车速的降低,刹车力度也愈发强劲的同时,也更加均匀稳定。
宝马730Li豪华版100-0km/h刹车距离:38.02m
◆绕桩测试:
对于G11/12世代宝马7系(参数|询价)轿车的操控性能,相信各位看官早有耳闻。早在2015年,爱卡便应宝马官方的邀请,远赴法国马赛Miramas对当时还是保密状态的宝马7系(G11)进行试驾。而当时参加活动后,爱卡总编辑王堃先生曾对它的操控性作出“媲美宝马3系(参数|询价)般灵活”的评价。
说回宝马730Li豪华版,得益于更轻巧的发动机,宝马730Li的整备质量只有1830kg,较搭载3.0L涡轮增压发动机的宝马740Li,降低了235kg。因而在绕桩过程中,车头的响应速度更快,车辆的重心移动也更加利落。
宝马730Li的整备质量只有1830kg,较搭载3.0L涡轮增压发动机的宝马740Li,降低了235kg。因而在绕桩过程中,车头的响应速度更快,车辆的重心移动也更加利落。
整备质量的降低,让悬挂系统的负担更小,响应速度与指向性都较车身惯性更大的宝马740Li更加优秀。
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