[XCAR 试驾 原创]
虽然这款车还没有正式上市公布售价,但从它的定位、理念以及整车制造平台来看,价格一定会是东风悦达起亚KX7(以下简称KX7)最有力的一块市场“敲门砖”。何以见得?它是专为国内市场需求打造的车型,其定价的策略可以参考同样理念打造的起亚K4。而从其以老款索兰托平台为基础所打造来看,在成本控制上相比汉兰达等车型更是有着先天的优势。而至于「料足」,这个大体格就已经让你先入为主了不是吗?
价格只是我“不负责任”的一些猜测罢了。而根据论坛网友里的反馈来看,大家也都普遍认为KX7应该在价格上体现出优势。对于看得见的“料”来说,这个霸气的大块头外观给它的产品整体形象加分不少。
在家族式设计的应用中,起亚自然不甘落后,虎啸式的中网格栅贯穿了其全部车系,这辆KX7当然也不例外。高大,是这辆车给所有人的第一印象。在国内市场这个天下武功唯“大”不破的地方,气势和面子很重要。至于它来自老款索兰托平台这件事,能找到的线索似乎也仅剩略微有些相似的腰线了。
KX7给人的第一印象很不错,除了较大的尺寸所给人带来的厚重感外,车头以及车尾的设计也表现出了中型SUV应有的气势。
前脸遵循了起亚家族式的设计元素。宽大的虎啸式中网搭配两侧雾灯框宽厚的镀铬饰条营造出具有冲击力的视觉效果。
我们试驾的中配车型采用了带有透镜的卤素近光灯,远光则采用不带透镜的卤素灯,并配有LED日间行车灯。而高配车型则采用了氙气近光灯。
侧身的腰线较为平直,能隐约的看出老款索兰托的影子。整体设计不浮夸,没有太多冗余的线条,干练而沉稳。
车身两侧的后视镜提供了电动收折功能,高配车型的后视镜下部配有全景影像所需的摄像头。
车尾的设计与车头的理念如出一辙,同样是一副厚重、大气的面孔。它的长宽高分别为4730x1890x1730mm,轴距为2700mm。完全超越了价位相近的紧凑级SUV车型。
尾灯造型并不单调,双“L”型的示宽灯采用面发光,点亮后的视觉效果很醒目。
车尾的排气口采用双边单出共两个排气口的设定,也算得上是近年来国内消费者最喜爱的布局方式了。
轮圈采用双色多条辐铝合金轮圈。轮胎则采用了锦湖品牌,尺寸为235/60 R18。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?