在一个月之前，宝马已经自信地把首次试驾活动安排在北京金港赛车场，而本次试驾更是选在了国内最高级别的上海F1赛车场，我们也将在这条F1赛道上把宝马1系运动轿车逼到极限，来检验其运动性方面最真实的表现。
（由于赛道部分拍摄条件受限，因此多数图片均由宝马官方提供，敬请谅解。）
值得一提的是，赛道试驾车型同样包括入门级动力的118i车型。虽然动力不及125i的澎湃，但在操控方面也不甘示弱，因此，一些高速弯和外场操控类体验项目也就交给了118i车型完成。
在麋鹿测试过程中，宝马1系运动轿车的电子稳定系统介入及时，可以放心地将刹车踩到底，同时进行规避障碍动作。
在通过上海F1赛车场颇具难度的1号弯至3号时，宝马1系运动轿车线性的动力输出让笔者在进入上坡弯道后可以轻易地一边加速一边收紧线路。
在通过位于坡顶的2二号弯道进行减速时，几乎所有车辆都会发生转向不足，而1系运动轿车仅需收油或轻带刹车，车头会立刻被拉回到正确的赛车路线中。
极高的车身刚性发挥出了强大作用，让驾驶者拥有充足的信心面对上赛这条高速赛道。
有趣的是，笔者将动态稳定系统半关和全关后分别进行计时后发现，将动态稳定系统半关，让电子差速器保持工作状态的圈速，会比全关快上很多，这充分说明宝马这套电子系统的高效与成熟。
宝马深厚的调校功底，让这辆前驱运动轿车拥有很高平衡性与循迹性，切动态表现灵活。这种乐趣并非只能在赛道上才能实现，在日常驾驶中也能体会到，这就是宝马的高明之处。
编辑点评:经过城市复杂路况的体验和F1赛道的历练，作为一款前驱轿车，宝马1系运动轿车的表现已经超出了许多体验者的预期，也对得起其誓做“同级运动性最强”的目标。如果上市后公布价格符合预期水准，这将是一款在注重驾驶品质的年轻用户面前极具竞争力的车型。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
322025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
332025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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