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爱卡新能源评测科技之翼特斯拉Model X

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第 5/5 页：总结：一台更好的特斯拉: 第 1/5 页：驾乘感受：更加舒适第 2/5 页：续航与充电：优势依旧第 3/5 页：外观与设计：科技之翼第 4/5 页：内饰与配置：座椅升级第 5/5 页：总结：一台更好的特斯拉

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五、空间与舒适性

　　特斯拉Model S的轴距长达2960mm，但由于设计的原因，其内部空间并不大。这一点在Model X上得到了改观，虽然轴距只比Model S长了5mm，内部空间却大了很多，乘坐7人短途出行的舒适度可以接受，实用性显著增强了。

长达2965mm的轴距令Model X拥有非常大的内部空间。身高1.74m的体验者坐入第二排，头部和腿部空间都很充裕，坐姿也很舒适。

第二排中间的位置头部上方是车门的连接部位。为了保证车身的刚性，以及容纳车门开关机构，这部分车顶非常厚实，挤占了不少头部空间。

特斯拉Model X虽宽，但其中不少都被厚实的车门占去了，第二排要坐下三个大汉还是有点拥挤的。可以看到中间位置的头部空间明显小于两侧的位置，差距有一拳以上。

进出第三排很简单，首先调节第二排座椅前移，通过中控屏或者座椅上的按键都可以操作。

然后直接站上去再坐下就行，身高不超过1.8m的话，丝毫不用担心会碰到脑袋，上下车的姿势非常体面。

受大溜背造型的影响，第三排的头部空间略显压抑。在腿部空间上，如果将第二排座椅前移一些，可以获得双方都能满意的结果。

储物空间一直是特斯拉的弱项，Model X的后门采用了电动鸥翼门，完全无法布置储物格，后排的储物空间基本是零。好在前排座椅之间有容量很大的储物格，找回了一点分数。

容量可观的前备厢一直是特斯拉的特色配置，这是动力总成体积减小带来的一大优势。

和大多数7座SUV一样，Model X的后备厢容积不算大。不过，通过简单的一个按键就可以将第三排座椅按50/50比例放倒。

第三排放倒之后，Model X的后备厢空间得到了大幅拓展。

Model X没有备胎，后备厢地板之下还有一个储物空间，容量很大，私密性也不错。

六、购买与售后

　　受汇率波动的影响，特斯拉一直在涨价，但是其定价策略还是很良心的，只在美国售价的基础上增加了运费和税费。在营销和售后服务网络方面，特斯拉在不断扩张当中，同时授权了一批钣喷中心。在持有成本方面，特斯拉的自建充电桩开始收费了，优势不再像以前那样明显。

保持优势、弥补短板，让Model X成为了一辆更好的特斯拉。

七、总结

　　最后，经过了6个维度的测试，我们得出了特斯拉Model X 90D的最终分数：