五、空间与舒适性

　　特斯拉Model S的轴距长达2960mm，但由于设计的原因，其内部空间并不大。这一点在Model X上得到了改观，虽然轴距只比Model S长了5mm，内部空间却大了很多，乘坐7人短途出行的舒适度可以接受，实用性显著增强了。

长达2965mm的轴距令Model X拥有非常大的内部空间。身高1.74m的体验者坐入第二排，头部和腿部空间都很充裕，坐姿也很舒适。

第二排中间的位置头部上方是车门的连接部位。为了保证车身的刚性，以及容纳车门开关机构，这部分车顶非常厚实，挤占了不少头部空间。

特斯拉Model X虽宽，但其中不少都被厚实的车门占去了，第二排要坐下三个大汉还是有点拥挤的。可以看到中间位置的头部空间明显小于两侧的位置，差距有一拳以上。

进出第三排很简单，首先调节第二排座椅前移，通过中控屏或者座椅上的按键都可以操作。

然后直接站上去再坐下就行，身高不超过1.8m的话，丝毫不用担心会碰到脑袋，上下车的姿势非常体面。

受大溜背造型的影响，第三排的头部空间略显压抑。在腿部空间上，如果将第二排座椅前移一些，可以获得双方都能满意的结果。

储物空间一直是特斯拉的弱项，Model X的后门采用了电动鸥翼门，完全无法布置储物格，后排的储物空间基本是零。好在前排座椅之间有容量很大的储物格，找回了一点分数。

容量可观的前备厢一直是特斯拉的特色配置，这是动力总成体积减小带来的一大优势。

和大多数7座SUV一样，Model X的后备厢容积不算大。不过，通过简单的一个按键就可以将第三排座椅按50/50比例放倒。

第三排放倒之后，Model X的后备厢空间得到了大幅拓展。

Model X没有备胎，后备厢地板之下还有一个储物空间，容量很大，私密性也不错。

六、购买与售后

　　受汇率波动的影响，特斯拉一直在涨价，但是其定价策略还是很良心的，只在美国售价的基础上增加了运费和税费。在营销和售后服务网络方面，特斯拉在不断扩张当中，同时授权了一批钣喷中心。在持有成本方面，特斯拉的自建充电桩开始收费了，优势不再像以前那样明显。

保持优势、弥补短板，让Model X成为了一辆更好的特斯拉。

七、总结

　　最后，经过了6个维度的测试，我们得出了特斯拉Model X 90D的最终分数：

　　X-Green新能源汽车评价体系给予特斯拉Model X 90D的评价等级是：★★★★

　　100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。

　　优点：超长的续航里程、优异的驾驶品质、非常高的科技含量。

　　缺点：暂时不兼容中国充电标准，车门有异响。

　　在X-Green新能源汽车评价体系中，特斯拉Model X 90D的最终得分是84分。这一成绩成功超越Model S P90D的83分，特斯拉Model X 90D也就此成为了X-Green新能源汽车评价体系当中得分最高的车型。

　　编辑点评：去年我第一次试驾Model X的时候，就认定它的得分会比Model S要高一些。Model X保持了动力、续航、操控等方面的优势，同时提升了舒适性，补上了一块短板，它无疑是一台更好的特斯拉。

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