空间方面,艾瑞泽5 SPORT保持与现款车型艾瑞泽5相同的水平。根据编辑的实际乘坐体验,艾瑞泽5 SPORT的内部乘坐空间并不会感觉到压抑和局促,并且在储物空间方面的表现也是可圈可点的。作为一款紧凑型轿车,我们不能用宽敞来要求它,但艾瑞泽5 SPORT的表现想必也不会令你失望。
红黑配色的座椅运动感十足,腰部和两翼的包裹性很好,坐垫实际感受比较柔软。
体验者身高为183cm,调整好坐姿后可获得四指的头部空间。(座椅调至最低位置)
后排座椅同样采用红黑配色,坐垫比前排更加柔软,并且贴心的配备了儿童安全座椅接口。
前排为体验者坐姿,后排头部空间约为三指左右,腿部空间为一拳。
副驾驶手套箱的空间比较规整,打开时会伴随一阵阻尼感,细节处的设计非常到位。
后备厢标准容积为430L,后备厢盖可通过牌照架上方的电磁阀开启。
后排座椅支持整体放倒,虽然看似不如4/6或4/2/4比例放倒来的高端,但如果不是多人出行的话,实用性也不会大打折扣。
后排座椅靠背放倒后,后备厢地板与车厢内部连接处有5cm的凸起,但对日常使用影响不大。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。