体验“中华之美” 爱卡试驾华晨中华H3

　　说完了动力感受，接下来我们还是来说说这辆车的设计和体验吧。读者们可以先看看之前我们对于H3的设计解析报道，里头有华晨汽车研究院设计总监：迪米特里•维切多米尼对于H3的详细介绍。

相关文章回顾：

让你眼睛一亮

　　在讨论H3之前，我想先说我对韩系车的观感，众所皆知，韩系车在最近二十年的表现令人不得不对它们刮目相看，甚至让众多日本车厂感受到非常大的压力。韩系车之所以受到欢迎，除了质量提升之外，极高的颜值也是吸引消费者的原因之一。回头看我们的H3，颜值可是一点也不输外国品牌。

从某个角度来看，H3的轮廓和宝马1系有点类似，或许跟华晨是宝马的合资伙伴有关吧？实际上，宝马在技术上也给了华晨中华很大的支持，让华晨得到了许多造车经验。

车尾跟H530有些类似，不过H3还是比较漂亮。

这是我认为H3最好看的地方，溜背、短车尾设计，再加上行李厢盖后缘微微翘起，具有鸭尾的视觉效果，视觉感受非常流畅。

　　H3的确有让人想多看一眼的欲望，特别是C柱的部分，溜背、短车尾的设计是我个人觉得最漂亮的部分。虽然厂家一直强调例如“太极”这种充满中国哲学的设计理念，但是太玄妙的设计语言并不是一般消费者注重的，让人看得舒服才能让消费者走进4S店里掏钱买车，目前看起来，H3在外形上绝对是成功的。

    在其他配置方面，我们试驾的1.5T自动旗舰型车款配置了全卤素大灯、LED刹车灯和日行灯。对了，它的大灯造型也赶上了“开眼头”的潮流，厂家巧妙地在大灯和中网之间加上了一块黑色饰条，让大灯有“开眼头”的既视感。

后灯和刹车灯为LED光源，其余灯具皆为传统光源。

轮胎的供应商为万力，型号是Hramonic H220，尺寸为205/55 R16。如果你真想要开着它进行激烈驾驶，建议先把轮胎给换了。

我们试驾的车型在锁车之后，后视镜会自动折叠，在拥挤的小区里面是个十分贴心的配置。

1.5T自动旗舰型车款搭载无钥匙进入功能，这个功能在购物完后特别方便，因为你不用一边抱着你的“战利品”，一边费劲地去兜里（或包里）找钥匙了。

颜值不是绝对，但是没有颜值绝对不行　　

　　对于寻求国际设计大师的加盟，提升产品竞争力的做法，我个人觉得是一个非常正确的路线，毕竟外国设计师在美学设计的经验上，值得我们借鉴。更何况现今消费者早已脱离了实用主义，逐渐富裕的人们，对于“美”的要求越来越高，各车厂也早就意识到这一点，纷纷在国外成立设计中心，推出一些“高颜值”车型，H3正是这个潮流下的一员。