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体验“中华之美” 爱卡试驾华晨中华H3

第 3/6 页:内饰同样动感
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内饰同样动感

  很多车拥有一副亮眼动感的外观,但是一进到车内就好像时空跳跃,有种立马进入另一辆车的感觉。在H3上,你不会历经这样的时空旅行。首先,年轻的中控台设计令人喜爱,之前的实拍介绍也提到过H3的内饰使用“以驾驶者为中心”的设计理念;中控台中央部分向驾驶者倾斜9°,看起来有点像是宝马的设计手法。此外,银色哑光(照片上看起来像是白色)的配色让人觉得有点像是北欧家具,简洁但不单调,唯一的缺点就是牺牲了一些储物空间。

华晨中华H3很明显地,H3的内饰设计,完全就是从年轻人的角度出发,活泼不单调、不落俗套的造型设计充满设计感。

华晨中华H3在启动时,仪表盘指针会先扫过一圈,进行仪表自检程序。

  说到内饰材质,我想裸车低于十万元的车,虽然没有必要拿二十万的标准去检视它,不过,有人觉得材质和触感都还有提升的空间,尤其是跟其他竞争对手相比之后。我想主要的问题还是出在中控台上半部的塑料材质泛着一些反光,表面处理并不是非常完美。

华晨中华H3这个部分是内饰中我最喜欢的地方,简洁而且新潮,7英寸的多媒体屏幕使用悬浮式设计,看起来有点欧系车的感觉。

华晨中华H3只有驾驶员侧拥有电动窗“一键下降”的功能,如果你想关窗的话,四扇电动窗都需要你用手扣住开关,直到窗户完全关上为止。

华晨中华H3肘靠部分为软性材质,其他未注明的地方皆为硬塑料材质。

华晨中华H3后门内饰板的用料和前门一样,而且门上的缝线是货真价实的白色缝线,不是利用模具做成的假缝线。

华晨中华H3在这个级别中,天窗有就好,别想什么全景天窗了。

  虽然有些地方的质感与我想象中的有些落差,而且中控台上的按键手感、门把的操作手感都让我觉得不是很完美,但是内饰模具的精准度还算不错,没有缝隙大小不一的情况出现,组装上也没什么明显的瑕疵。

多媒体系统体验

    中控台上的7英寸屏幕触摸反应迅速,因为功能不多,所以想要快速地搞懂它的操作逻辑并不难,这也是中国品牌的优势之一。很多合资、进口品牌的多媒体系统操作逻辑并不符合我国的国情,而本土品牌还是更了解中国的消费者想要什么、喜欢什么。

华晨中华H3多媒体系统的主页面,设计简洁让人一目了然。

    如果要和手机进行互联的话,还得下载专用的APP,实在有点不便。虽然在很多车上都是如此,但是现在既然都有CarPlay、CarLife了,这种需要下载独家软件的系统还是让人觉得有点麻烦。

华晨中华H3安卓系统连接的程序比较复杂,需要进入开发者选项,老实说如果我是车主,很有可能操作到一半就放弃。

华晨中华H3此为iOS系统的连接说明,看起来应该是比较简单,不过我没有苹果手机,只能看看而已。

华晨中华H3蓝牙连接的速度倒是挺快,而且设定过程非常迅速。图为蓝牙播放手机音乐的功能,只能显示曲目。

华晨中华H3H3的倒车影像功能是最基本的类型,辅助线不会随方向盘转动而变化,画质也有些模糊。

    虽然没什么特殊的功能,但多媒体系统界面设计令人舒服,没有奇怪的颜色搭配,让你第一眼看到时,心里不会有“真俗气”的念头,相较于有些中国品牌绚(杂)丽(乱)的多媒体系统界面,这套系统维持了中华品牌惯有的高质感表现。

    内饰部分的设计也和外观有着同样的高水平,虽然质感上不尽如人意,但是至少看起来舒服。我个人认为,内饰部分整体表现还是令人满意的。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主

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