爱卡SUV专业测试 捷豹F-PACE的豹力美学

    [爱卡汽车 SUV频道 原创]

    捷豹向来以生产运动型轿车的品牌形象示人，不过鉴于SUV市场的日益火爆，最近捷豹也顺势推出了旗下首款SUV车型：F-PACE。作为家族中首款SUV车型，如果你简单的认为这是一款“路虎的翻版车型”，那就大错特错了。这款全新的、没有任何参照的捷豹SUV确实给予了我们太多的新鲜感以及神秘感。

    我们认为一个品牌中的所有车型都会携带着该品牌特有的“家族基因”，而并非会因为车型的原因而有太大的差别。捷豹作为一个如此崇尚“优雅、运动”的英国汽车品牌，在旗下首款SUV身上也应该会牢牢刻下这样的印记。

　　首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

    本次测试的捷豹F-PACE 2.0T车型配备了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率177kW(241Ps)，峰值扭矩340Nm。从动力参数的角度来看，肯定能够符合一台豪华品牌SUV应有的动力水平，不过在现如今动辄350Nm的时代下，这样的参数也说不上多么强劲。

    如果拿捷豹F-PACE和保时捷Macan以及宝马X4进行对比的话，我们不难发现捷豹F-PACE的这台2.0L涡轮增压发动机的动力参数在这三款车型中并没有明显的优势。并且捷豹F-PACE是这三款车型中车身尺寸最大的一个，所以理应在加速表现上会有些劣势。

    和发动机匹配的是来自ZF的8AT自动变速箱，这台变速箱也是捷豹一直以来所选择的合作伙伴，所以在匹配默契程度上应该并不需要担心。该变速箱选择了旋钮式的换挡方式，并且配备有方向盘换挡拨片。

和发动机匹配的还是我们所非常熟悉的ZF 8AT自动变速箱。可以说这套动力总成是捷豹一直所使用的，在配合默契程度上并不需要过分担心。

    经过我们的实际测试，捷豹F-PACE最终跑出了7s的百公里加速成绩，这基本和该级别竞争对手的2.0T车型处于同一水平线上。在测试中我们能够感觉到这台ZF的8AT变速箱在换挡速度上确实和双离合变速箱还有些差距。

捷豹F-PACE 2.0T车型的加速最终成绩为7s，这基本和同级竞争对手的2.0T车型属于同一水平线上。2.0T发动机的动力参数和最终表现出来的加速成绩基本符合。

而在车辆的刹车测试中，捷豹F-PACE表现出了更加稳健的水平，39.5m的100-0km/h刹车距离也能算是名列前茅的表现。