三、制造与设计

1、车身

    当我首次听说捷豹要推出SUV车型的时候，我的第一反应就是捷豹很有可能利用同门兄弟路虎现有的平台进行制作，毕竟这是一种最为省时省力的方法。不过对此捷豹却有着不同的看法，倘若使用路虎的揽胜极光平台，即便能在后期调校上作出区别，但是显然并不能够满足捷豹对于F-PACE的性能要求。

捷豹F-PACE采用的iQ铝合金模块化平台使其和捷豹XE成为同平台下的产物，悬挂也采用了大致相同的类型。车身框架高达80%的铝合金使用率，使其成为目前该级别中唯一使用高密度铝车身结构的车型。

    所以捷豹F-PACE使用目前捷豹XE上的iQ铝合金模块化平台也就成为了自然而然的事情。并且据此我们可以断定，捷豹F-PACE是一台诞生自轿车平台的SUV车型，并且车身将大量使用铝合金材质。捷豹最为知名的全铝车身技术也同样没有缺席旗下首款SUV车型。

2、外观设计

    车辆外观是否好看主要因人而异，但不可否认的是捷豹F-PACE确实吸引到了我。这台充满了自信、优雅并且略带一丝“邪气”的F-PACE即便站在远处，我都能通过车身上下大量家族化元素，一眼就认出这是一台传统的捷豹车型。

捷豹F-PACE作为家族中的首款SUV车型，在车身方面完全没有借鉴专业制作SUV的路虎的设计语言，从大量经典的家族设计元素中我们不难看出这是一台典型的捷豹SUV。

如果仔细观察，你就会发现这台捷豹F-PACE在外观细节方面也显得足够优雅得体。选装的R-Sport黑色套件还让这台捷豹F-PACE蒙上了更加深沉的一面。

得益于工程师精益求精的改进，捷豹F-PACE在风阻系数方面做到了0.34这样惊艳的表现。要知道向来注重运动性能的保时捷Macan以及宝马X4都还不如捷豹F-PACE出色。

从干练的线条上我们不难看出捷豹F-PACE和捷豹F-TYPE之间暧昧关系。作为一款拥有SUV形，跑车心的车型，捷豹F-PACE自然不会吝惜炫耀自己的“跑车风范”。

捷豹F-PACE车辆尾灯移植自捷豹F-TYPE。这种将跑车设计直接运用在SUV车型身上的做法并不多见，由此可见设计师们确实在这辆F-PACE中，注入了大量运动基因。

3、内饰设计及配置

    如果说捷豹F-PACE在外观方面很独立的使用了自己的设计风格，那么在内饰部分就显得像路虎靠拢了许多，包括布置在门板上延的车窗控制区域，驾驶模式选择区域等等。总体而言捷豹F-PACE在内饰部分并没有过分追求动感氛围而忽略了一台SUV车型应有的使用性能。

　　综上所述，捷豹F-PACE 2.0T R-SPORT运动版在制造与设计（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

    得益于全铝车身以及各方面的减重处理，捷豹F-PACE车长4746mm而车辆整备质量只有1.85t，这样的自重使其保持了不错的油耗水平。官方公布的捷豹F-PACE工信部油耗为7.9L/100km，根据我们的实际测量，其在综合路况下油耗保持在了11.6L/100km。

2、保养

    在经过调价之后，捷豹F-PACE的保养价格并没有想象中那么吓人。目前官网上给出的2.0T车型A类保养时间为半年或10000km，每次保养价格为1158元，包含了机油、机滤、工时费等全部费用。这样的价格放在豪华品牌中确实并不算贵。

3、维修

    总体来说，捷豹F-PACE由于全铝车身等等原因，在维修费用方面并不便宜。不过由于车门、前后保险杠等等易损位置并不是铝合金材质，所以多少也算能够节省一些后期费用。

　　最后，综合4个维度的得分情况，捷豹F-PACE 2.0T车型的最终评定等级为：

    编辑点评：总体而言，捷豹F-PACE获得65分的成绩还是很有遗憾的，车辆在四驱系统以及越野性能方面被扣掉了太多的分数。但是从操控性能的角度上来看，捷豹F-PACE还是较为成功的，7s破百的加速能力以及39.5m的百公里刹车距离也基本符合该级别车型的动力需求。

    同宝马X4以及保时捷Macan车型相比较，终端优惠巨大的捷豹F-PACE具有更高的性价比，并且在车内空间以及配置方面都小有优势。只不过消费者需要明确一点，自己是否能够适应捷豹F-PACE这种较为极端的调校方式。