爱卡SUV专业测试 捷豹F-PACE的豹力美学

2、操控性

    虽然捷豹F-PACE身为一辆SUV车型，但是经过几天的试驾体验之后，我认为这个捷豹首款SUV车型，在骨子里还是没能够忘记运动基因。车辆具有极强的侵略性，并且整个发动机和变速箱的响应都显得相当活跃，在正常模式下都会显得有些过于“神经质”了，当然这里的“神经质”可以理解为一个褒义词。

捷豹F-PACE在骨子里依旧是一台很崇尚运动性能的车型。尽管它是家族中第一辆SUV车型，也没有因为车型定位的需要而完全忘记作为一台捷豹而应有的风范。

2.0T+8AT的动力组合具有很好的动力响应，变速箱丝毫不会吝惜自己的挡位，哪怕是略微踩下油门，你都能获得很积极的反馈。

车辆的悬挂部分是典型的运动化调校，在过弯时能够提供很强的支撑力。

捷豹F-PACE 2.0T车型并未配备四驱系统，不过这也使其甚至可以获得一些后驱的乐趣。我认为捷豹F-PACE的整体驾驶感受并完全不像是一款SUV车型，而是更多的包含了运动化轿车的风格。

在营造运动感方面，捷豹F-PACE所提供的这种冲劲、这种积极地响应甚至要超过了宝马X4以及保时捷Macan。但是如果你希望开的更加平稳一些，那么我想ECO模式会更加适合你。

3、四驱系统

    本次测试的捷豹F-PACE 2.0T车型并未配备四驱系统，所以在该项测试中，其将十分遗憾的不能获得任何分数。不过对于其3.0L车型上的那套四驱系统，我们还是可以略作期待的，毕竟作为同门兄弟，路虎一定会伸以援手。

捷豹F-PACE 2.0T车型并没有配备四驱系统，所以在这项评分中并不能够获得任何分数，不过其3.0L车型上的那套四驱系统还是很有看点的。

4、越野性能

    捷豹F-PACE必须要照顾车辆的运动性能，所以也就势必牺牲了一些通过性能。我们看到捷豹F-PACE最小离地间隙并不算高，不过20cm的最小离地间隙在运动SUV车型中却也能够算得上不错了。

捷豹F-PACE最小离地间隙为20cm，这在运动SUV车型中属于非常不错的成绩。

只不过车辆的前后接近角依旧会有些限制车辆的通过性能，当然这也是在车辆公路表现和非铺装性能之间的取舍。

　　最后，我们分别根据捷豹F-PACE 2.0T车型在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩：