[爱卡汽车 新能源频道 原创]
3月21日，华晨宝马宣布旗下之诺品牌第二款车型——采用插电式混合动力技术的SUV之诺60H正式上市，34.9万元的售价显示出了之诺十足的底气。当然，以它的产品力来说，这个售价是有足够的竞争力的——即便华晨宝马的工作人员，也丝毫不避讳它同宝马车型的关系。脱胎于宝马X1混合动力的60H，是否足够诱人？售价便宜5万元，它是要将同胞X1混合动力斩落马下吗？
事实上，在前往三亚的途中，在整个试驾的过程中，我都在思考这个问题。那么，就让我们通过同这台车的亲密接触，来找寻答案吧。
一、外观：同宝马X1九分相似
无论车身平台还是动力总成，60H同X1混合动力都如出一辙，因此，在整个车身比例上，我们可以看到60H同X1基本一致，甚至一些车身覆件都可以通用。但为了作为区分，工程师们还是在60H上做了一些必要的“整容手术”，在车头、车侧和车尾的特征造型上都有了一定的变化。总体而言，相比X1那样充满张力的跳跃造型，60H显得收敛了不少。至于美丑嘛，我觉得见仁见智吧。
宝马，之诺？傻傻分不清楚。将60H同宝马X1车身“拼合”，毫无违和感。
| 车身参数： | 2017款宝马X1混合动力 xDrive25Le | 2017款之诺60H 之诺60H |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4565 | 4582 |
| 车宽(mm) | 1821 | 1820 |
| 车高(mm) | 1624 | 1609 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2780 |
在X1的基础上，60H添加了一些属于之诺的设计元素。如果没有参照物的话，恐怕大多数人不会从外观上看出它同宝马的亲缘关系。
大灯取消了宝马“天使眼”的设计，但同样采用了LED照明技术。
方正的中网也属于之诺的标志性设计语言，多少有些缺乏设计感。
侧面造型和比例同原型车之间非常相似，区别在于后方的小三角窗造型更加收敛。2780mm的轴距也意味着它同国产X1一样，采用了加长的宝马ULK平台。
从这个角度看车尾有些似曾相识的感觉，比如说同上一代宝马1系相似的尾灯造型，但总体来看有些中庸。
位于车门上的标识表明了这台混合动力SUV的身份。
对于这个品牌来说，如何提升知名度可能是今后发展的重点。
总之，就我个人而言，之诺60H的外观设计有些过分低调，相比如今其他的一些中国品牌而言，缺乏让人眼前一亮的感觉。但是“以貌取车”显然有悖于我们的客观精神，下面还是打开车门看一看吧。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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