[XCAR 测试 原创]
如果不和经销商实际沟通，我还真的不会想到，原来江铃驭胜S350的实际购买人群中不乏民航飞行员、大企业高管等等高收入者，究其原因其实很简单，驭胜S350车型不到20万的售价，以及兼顾道路行驶与越野的特性，这些都更能让他们尽情去驾驭，自身具备的潜力又让其与生俱来了一些可玩的乐趣。换句话来说，也许揽胜越野性能确实不错，乘坐豪华舒适度也确实出色，但真的又有几个人舍得拿它去“豁”？而这辆2016款江铃驭胜S350 2.0T四驱超豪华版却有可能会成为任你玩耍、伴你远行的好伙伴。
也许是哈弗H6的热卖给了江铃一些启发，在车型定价方面，2016款江铃驭胜S350依旧车型众多，配置细化。仅汽油版车型款式就多达18种，柴油车型款式也达到了7种。我们本次测试车型为2.0T汽油自动四驱超豪华5座版，它属于2016款驭胜S350五座汽油车型中的顶配车型，车型售价为15.18万元。
不得不说，最初2013款江铃驭胜S350的设计团队给该车型留下了一个“好基础”，再对前脸等外观细节进行小范围修改之后，2016款的全新驭胜S350真的比老款好看了太多，虽然车身很多线条都有种似曾相识的感觉，但该车型外观的原创度还是非常高的，
2016款的江铃驭胜的外形属于柔中带刚的类型，从远处看像一部城市SUV，但走进了看，你绝对会感受到它的高大威猛。如果车身、底盘能再稍微加宽一些，视觉效果就更棒了。
虽然只是对前脸等车身局部进行了一些修改，但不得不说新款驭胜S350较老款好看了许多，车身整体感更强，线条也显得更加自然流畅。
驭胜S350敦厚饱满的尾部非常耐看，较上一代车型相比，变化不大。如果不是这较高的离地间隙，你或许会认为这是一款城市SUV车型。
全新设计的尾灯造型与车尾融合度更高。另外，从车后方你能看到车辆的后驱动桥，这也是底盘的离地最近点。
2016款江铃驭胜S350较老款在车身尺寸方面并没有太大改变，由于外观的变化从而增加了30mm。在同级别车型中，江铃驭胜S350的车身尺寸属于中上等的水平。
接近角27度、离去角29度、最小离地间隙225mm、最大涉水深度800mm。
在后面的实际越野测试中我们发现，迎宾踏板多少会成为越野的阻碍，如果只是偶尔越野一下但也无妨，想要将它打造成真正的越野车，建议拿掉这个组件，或者轻度的底盘升高改装也是一个不错的选择。
前大灯外形没有发生改变，灯组内依旧集成了LED日行灯，近光灯具备透镜，除日行灯外，所有光源均为卤素。
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作者：张洋 
作者：孟骁 
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