高大的车身带来了不错的乘坐空间，而较高的坐姿又能给驾驶者一种“高高在上”的优越感。
全新驭胜S350的人体工程学设计还有些不足，例如中央通道会对右腿造成了一部分侵占。而就算将座椅降至最低，前排坐姿仍然位置较高，想从门板储物槽拿取物品就会变得十分不便。
前排真皮座椅具备八项电动调节功能，但座椅的包裹性还有待提高，长时间驾驶会略感疲劳。
后排腿部空间可达两拳，头部也达到了一拳距离。（图中体验者身高1.75米）
全新驭胜S350的后备厢空间达780L，再放倒后排座椅之后，储物空间高达1950L，充当工具车都没有任何问题。
后排座椅放倒设计还有提升空间，放平后无法与后备厢形成平面，或多或少影响了大件物品的存放。
后备厢尾门开启高度有些不到位，在装取物品时，很容易磕碰使用者头部。
由于顶棚加强筋布置较密，所以天窗尺寸较小，而且后排也没有布置天窗功能。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
532025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
00:12
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