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五虎将谁为首?那些10万起售的国产SUV

第 2/5 页:日常驾驶:发动机与变速箱
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  ◆日常驾驶感受

  除了RX5与锐腾搭载2.0T发动机外,其他三款SUV均搭载了不同的动力系统,且发动机参数均低于上汽两兄弟。因此,RX5与锐腾在这五款SUV中,动力输出最为充沛这点,毋庸置疑,况且它们所搭载的这台2.0T发动机,峰值数据几乎追平了第三代大众EA888的参数。不过相较之下,由于锐腾的发动机调校可在相对较低的转速下释放出最大功率,因此,它明显更懂得挑逗驾驶者的神经。而RX5则是以源源不断的动力输出,来讨好驾驶者。

  至于搭载1.8T发动机的大迈X7,充沛的动力输出得益于手动变速箱的匹配。而作为五款SUV车型中,唯一搭载自然吸气发动机的T70,2.0L发动机的表现也最为平顺。此外,在发动机账面数据处于劣势的BJ20,则在低扭输出方面给我们带来了不小的惊喜。

中国品牌SUV横评测试虽然,你无法否认这台2.0T发动机,赋予RX5的出色动力输出表现。但或许是过多地考量了燃油经济性的问题,涡轮介入的时机在一定程度上被推迟,而它所带来迟滞感,几乎让你无法忽视它的存在。

中国品牌SUV横评测试在2000rpm即可释放出最大扭矩的大迈X7,伴随5挡手动变速箱的匹配,也让这台1.8T发动机的动力得以完全释放。而在涡轮介入时,车辆也并未感到明显的推背,整体还是偏向于舒适性的调校。

中国品牌SUV横评测试沉稳的油门踏板,似乎让BJ20拥有了接近欧洲品牌的驾驶感受。不过,仔细感受就能发现,虽然在低速时能够释放充沛的扭矩,以帮助车辆脱困,但中后段的加速反馈,稍显无力。

中国品牌SUV横评测试这台代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机,稳定性与平顺性毋庸置疑。毕竟,它曾服役过多款日产车型。此外,得益于T70的1428kg自重,它的动力输出表现,似乎也让人挑不出什么毛病。

中国品牌SUV横评测试锐腾,的确是这五款SUV中,最具有驾驶激情的。相较于RX5,在更低转速即可将动力储备释放的它,自然也赋予了油门踏板灵敏的反馈。而恼人的涡轮迟滞现象,锐腾的设定也要优于RX5的表现。

  变速箱的性格与领悟能力,足以影响动力的传动效率以及驾驶者的驾驶情绪。当然,“成也萧何败也萧何”的双离合变速箱,在换挡速度方面的确值得认可,但换挡顿挫的技术性难题,仍然无法得以解决,因此匹配6挡双离合变速箱的RX5与锐腾,也同样无法避免这个问题。

  与个性如此分明的双离合相反,CVT变速箱则永远一副靠谱的老好人形象。而得益于变速箱成熟的技术,BJ20与T70也给人留下了更加可靠、耐用的印象。

  此外,选择匹配5挡手动变速箱的大迈X7,则在考量了技术成本因素的同时,赋予了大迈X7更加自主且灵活多变的驾驶体验。

中国品牌SUV横评测试注重燃油经济性的6挡湿式双离合变速箱,在感知驾驶者的降挡意图时,执行反应稍显优柔寡断。不过,双离合变速箱的换挡速度,还是毋庸置疑的。

中国品牌SUV横评测试相比之下,大迈X7所匹配的5挡手动变速箱,则显得更加灵活多变。清晰的5挡挡位,较短的挡位行程以及偏长的离合器行程,都有助于不熟悉车辆的驾驶者轻易上手。

中国品牌SUV横评测试而匹配来自比利时Punch CVT变速箱的BJ20,换挡平顺性自然不错。此外,与发动机的匹配,也极为默契。

中国品牌SUV横评测试与BJ20不同的是,T70所匹配的CVT变速箱是日产一直主推的XTROINC CVT。相比之下,T70的变速箱换挡感受更加细腻。当然,更加出色的燃油经济性,也是它的卖点之一。

中国品牌SUV横评测试而作为这五款SUV的运动派代表,锐腾的动力输出俨然一副运动版RX5。毫不吝啬地积极降挡,加之双离合变速箱出色的换挡速度,锐腾的日常行驶感受趋于轻松且游刃有余。

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点赞 346 评论 999 +1 责任编辑:单晶

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