乍看上去,全新悦动依旧使用的是现款悦动上的那台1.6L自然吸气发动机,但事实上并非如此。相比老款车型上搭载的代号为G4FC的1.6L自然吸气发动机,全新悦动搭载的这台1.6L GAMMA发动机在保证同等动力表现的情况下,将最大功率和峰值扭矩数值进行了一定削减,并将现款车型老旧的4AT变速箱升级为6AT,使整体平顺性有明显提升,同时使能耗也能有所降低。
全新悦动上搭载的这台1.6L GAMMA自然吸气发动机,最大功率90.2kW(123Ps)/6300rpm,峰值扭矩150.7Nm/4850rpm。
传动方面,与1.6L自然吸气发动机相匹配的是一台6速自动变速箱。
底盘方面,全新悦动使用的还是我们在同级车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
这台四缸1.6L GAMMA自然吸气发动机,从账面数据上来看并不出彩,甚至可以说表现平平,但我并不能由此妄下结论,因为它确实给了我点小惊喜。
油门踏板的初段响应比较敏感,我想这也是为了弥补发动机低扭动力偏弱的缺憾,但当你深踩油门踏板超过1/2的位置时,整体油门响应便少了初段时的机敏,开始转变为慵懒的性格。
变速箱由老款4AT升级为6AT,换挡齿比的大幅降低使全新悦动在平顺性和燃油经济性上都有了不小的提升,如果我给这套动力总成打8分,我认为其中5分都是这台6AT变速箱挣得的。
可以感受到,全新悦动的底盘在努力营造一种紧致平稳的行驶质感,这种底盘带来的些许高级感和现款悦动相比,是颠覆性的。
全新悦动的隔音性表现稍显逊色,发动机噪音隔绝的还算到位,并不会有过于恼人的嘶吼声传入车内,反而是风噪和胎噪会使良好的乘坐氛围被打破。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!