[爱卡汽车 试驾 原创]
一汽奔腾X80在中型SUV阵营当中一直是佼佼者，车头悬挂的老牌一汽标志代表着它的身份血统，也让它多了几分情怀因素。在上市之初，一汽奔腾X80的外观造型一直是它最大的亮点，整体线条流畅动感，交汇处的细节很好地体现了它偏向于运动型SUV的取向。在这个级别斗争愈演愈烈的现在，仅仅依靠外观和品牌已经不能抗衡对手并赢得消费者，必须要进一步进化。2017款一汽奔腾X80在经过267项升级之后老将焕新颜，卷土重来。
一汽奔腾X80的车头传承了一贯设计风格，年轻化且运动气息很足。
六边形中网配以镀铬装饰，横向饰条加宽了车头的视觉宽度。
锐利的大灯造型与中网融为一体，使得车头的进攻性十足。外部为远近光一体式大灯，采用卤素光源。
全系标配的日间行车灯提高了辨识度和安全性，LED光源造型简约与车头搭配得当。
一汽奔腾X80长宽高为4620*1820*1695mm，轴距为2675mm。虽然数据上并没有超越对手很多，但整车造型却更显运动和时尚。
一汽奔腾X80全系车型均采用215/60 R17的轮圈，并没有因车型配置和动力不同而有所区别。
侧面才是一汽奔腾X80整车设计最为精妙的地方，座舱的线条在D柱附近交汇成一个“X”型，既彰显设计语言也呼应车名。
外后视镜上集成了转向灯，进一步提高了照明效果和安全性。
1.8T车型上配有无钥匙进入系统，如果这个功能要能全系标配的话会进一步增加对消费者的吸引力。
这是我最喜欢的视角，线条交汇于此再各自舒展，唯一美中不足的是略显平庸的尾灯，让车尾失去了几分活力。
一汽奔腾X80的尾门中部最宽，加大了行李厢空间的开口，增大了实用性。我还是觉得这个尾灯让车尾显得太过平淡，和头灯相比太过老气。
排气采用双边单出的设计，并且排气口使用了镀铬装饰，在车尾两侧很是醒目。
一汽奔腾X80在外观上又进行了很多处升级，日间行车灯为整车增加了灵性，细节之处的改进让整车在年轻化和运动化的道路上更进一步，无钥匙进入功能也增加了日常驾驶当中的便利性。一汽奔腾在中国品牌的对手当中采用的跑车型SUV设计取向让它独树一帜，比竞争对手们更能吸引年轻消费者的青睐，至少我本人就非常喜欢它的造型。
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