[原创]

快进的柔美乐章试驾Panamera 4加长版

514 大图 40

: 苏玉阳 2017-06-15 15:00:34 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/5 页：像一首快进的柔美乐章: 第 1/5 页：像一首快进的柔美乐章第 2/5 页：外观依旧撩人第 3/5 页：从“石器时代”到“电气时代”的革新第 4/5 页：让实用弥补空间短板第 5/5 页：相关车型配置表

浏览全文 (共计5页)

　　[XCAR 试驾原创]

　　在保时捷2017款全新Panamera(参数|询价)亮相之后不久，我有幸在全新Panamera北京巡展中静态体验了这款经由原SAAB（萨博）集团著名设计师，现任Panamera设计团队首席设计师Michael Mauer（迈克·莫尔）操刀设计的全新“尤物”。当我得知Lars Kern驾驶Panamera Turbo以7分38秒40的成绩打破了此前由阿尔法罗密欧Giulia(参数|询价) Quadrifoglio保持的最速量产四门轿车记录时，我便感叹道，我们今天这位主角的野心，并不满足于只成为一辆能以最舒服的方式将你从A点带到B点的豪华四门GT，而且还要在前面加上“最快”二字……

　　关于保时捷全新Panamera，我的同事已经在此前发表的解析和海外试驾文章中对它的外观、内饰、空间等方面进行了详细的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。

　　2017款保时捷全新Panamera主要变化一览：

　　◆ 采用保时捷为大众集团研发的全新MSB模块化平台，并搭载轻量化车身设计；

　　◆ 整体外观造型经过小幅修改，整车线条更加流线协调；

　　◆ 内饰经过全新设计，配置升级；

　　◆ 搭载全新2.9T和4.0T两款双涡轮增压发动机；

　　◆ 首次匹配全新8速PDK双离合器变速箱。

　　全新一代Panamera 4S换装的2.9T V6双涡轮增压发动机，相比上一代搭载的3.0T涡轮增压发动机，在排量微降的基础上最大功率却提升了15kW，峰值扭矩也增加了30Nm。据保时捷官方公布，搭载这台发动机的Panamera 4S从0加速至100km/h用时仅4.4s，如选装Sport Chrono组件后，该成绩还可以提升至4.2s。

　　全新Panamera Turbo车型搭载的则是一款4.0T V8双涡轮增压发动机，这款发动机的参数方面，最大功率404kW（550Ps）/5750-6600rpm，峰值扭矩770Nm/1960-4500rpm。并且在3000rpm即可输出超过250kW（340Ps）的功率（马力）。从参数上看，这台全新的4.0T V8发动机相比上代车型的4.8T V8涡轮增压发动机（最大功率419kW，峰值扭矩750Nm），在峰值扭矩上仍领先了20Nm。据保时捷官方公布，搭载这台发动机的Panamera Turbo车型从0加速至100km/h用时仅3.8s，同样，选装Sport Chrono组件可进一步缩短至3.6s。

而我们今天所试驾的这台Panamera 4加长版则搭载了3.0T V6涡轮增压发动机。虽然这只是全新Panamera的入门级动力，但我们所试驾的这台四驱加长版车型官方所给出的0-100km/h加速时间就已经达到了5.6s，足够强悍。

3.0T V6涡轮增压发动机。最大功率243kW(330Ps)/5400-6400rpm，最大扭矩450Nm/1340-4900rpm。

　　全新一代Panamera全系搭载了全新研发的保时捷8速PDK双离合器变速箱，这台8速PDK变速箱最大可承受1000Nm的扭矩输出。其第7挡和第8挡作为降低巡航转速的超比挡，车辆在6挡工况下即可达到其最高设计时速（Panamera 4S为289km/h，Panamera Turbo为306km/h）。

全系搭载8速PDK双离合器变速箱。