山河始从岱岳看 林肯马可波罗之旅四

　　[爱卡汽车 爱卡旅行社 原创]

　　作为用车组编辑，我一直坚定地混迹于零部件品牌和轮胎品牌活动中，这还是头一次参与林肯品牌的活动。这次有幸参与林肯 MKX——寻马可波罗之路·造不凡之旅的活动，五天四夜，既深入感受了林肯MKX的整车表现，又欣赏了包括泰山、嵩山、黄山和黄河、长江的在内的马可波罗之路。作为随车编辑，我会为您带来我们这一路的所见所闻。如果你也对林肯MKX或三山两河的旅行线路感兴趣的话，那看这篇游记准没错。

　　之前，林肯马可波罗之行已经完成了新疆至北京的路段，车队到达北京。接下来，将由我完成北京至上海路段的记录。

不像从新疆到北京一路的壮阔苍凉，古道遥响。从北京到上海的路上更多的是险峻挺拔的群山和一泻千里的长江黄河。

　　从北京到上海的走法有很多，我们这次选择了三山两河的路线，从北京出发先到泰山，再到嵩山，黄山，最后到达上海。

　　文章开始前，先来看看我们第一段泰山之行的航拍片段吧！

为了早点看到这次和我们一起出行的林肯MKX，我早早地就到达了我们约定的停车场，看到了这次的主角——林肯MKX。

　　如今的SUV市场鱼龙混杂，车辆开发周期越来越短。我们曾经珍惜的品牌文化和品牌历史难以积淀与传承。庆幸的是，在同质化愈发严重的当下，林肯依旧能保持美国品格和独立的设计风格。从林肯MKX就可以看出，来自领航员基因的前脸始终给人一股扑面而来的美式大气范儿。

这次旅行有红花也有绿叶，我们选择了同门小师弟林肯MKC来当作此次旅行的工作车。虽说是林肯MKX的同门小弟，但在气势上可一点都没输。

司机和我两个人的行李在林肯MKX的739L超大行李厢里简直不值一提，这还是没有放倒第二排座椅的行李厢空间。若将林肯MKX的后排放倒，行李厢容积将达到1473L。

话不多说，在林肯MKX里的导航定好位置我们就出发了。

　　林肯MKX搭载的是第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，曾经一度饱受诟病的SYNC的触屏灵敏度和UI设计在第三代SYNC上有了很大转变。第三代SYNC有一个直观、易操作的UI，大小为8英寸，灵敏度很高，在滑动、双指缩放等操作上与使用手机感觉近似。

在后面的路上我们也能深切地体会到这套系统贴心的细节。在各种复杂路况下，导航会分屏进行细节放大指路。很多时候连成熟的手机地图还没有提醒，车上的导航就已做好指示。

　　这让我们车队就算到了陌生的道路上也能更安心地跟随车内导航的指引，不怕走错岔路。

出城当天的北京又是中度雾霾，不得不说，一带一路的会议期间，虽然堵车但是天好啊，所以在不堵车和好天气两者不能兼得的时候，你更想选哪个呢？

另外就是高速驾驶小tip，作为专业写车祸的编辑提示大家，出入口是高速行驶中最危险的位置。

　　不光驾驶者自己要提前确定好哪个出口出，提前变道。更要注意在出口附近周边的车辆，因为你不知道哪个车上的司机是敢死队员，他们可能会在离出口只剩几米的地方从最左侧车道瞬间硬转到出口；或者在出口附近紧急停车，再查路线的；或者错过出口后再倒车。总而言之，不要命的方法有很多，在出口处提高注意力，适当减慢车速，既要避免自己给别人带来危险，更要注意不要成为他人错误的牺牲品。