尽可能去吸引你 测试国产宝马1系118i

　　◆0-100km/h加速测试：

　　在加速测试时，118i允许发动机在2400rpm左右的转速起步。关闭DSC动态稳定控制系统后，前轮在起步的一瞬间会出现轻微地打滑空转，并且在换入2挡时还会打一下滑。悬挂对于车身的支撑到位，车身没有出现过分的抬头现象。整个加速过程中会经历两次换挡，换挡动作直接干脆，冲击感较大。

在起步的一瞬间前轮会出现轻微地打滑空转，并且在换入2挡后还会打一下滑。悬挂对于车身的支撑到位，车身没有出现过分的抬头现象。

　　◆100km/h-0刹车测试

　　在刹车测试中，悬挂对于车身的支撑非常出色，车身姿态相当稳健。最终39.9m的100km/h-0刹车成绩算不上优秀，究其原因是因为1系所配备的缺气保用轮胎质地偏硬，抓地力显得略有不足。

在刹车测试中，悬挂对于车身的支撑非常出色，车身姿态相当稳健。

　　◆绕桩测试

　　有了之前在道路驾驶时的良好表现，我对1系的绕桩表现还是挺期待的。就如同其它宝马车型一样，1系在绕桩时的表现非常出色。富有韧性的悬挂和指向精准的转向赋予了1系很高的驾驶乐趣，底盘响应十分敏捷。车尾表现得很活跃，但偏硬的轮胎却在底盘还没有达到极限时就缴械投降了。如果轮胎的抓地力再好一点，相信1系的绕桩表现会更棒。

富有韧性的悬挂和指向精准的转向赋予了1系很高的驾驶乐趣，底盘响应十分敏捷。

车尾表现得很活跃，但偏硬的轮胎却在底盘还没有达到极限时就缴械投降了。如果轮胎的抓地力再好一点，相信1系的绕桩表现会更棒。

　　◆噪音测试

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶118i共行驶了148km，平均时速为27.3km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测118i的油耗为9.1L/100km。

我们驾驶118i共行驶148km，平均时速为27.3km/h，最终实测118i的油耗为9.1L/100km。

　　编辑点评：就产品本身而言，我认为这代宝马1系还是很成功的。它抓住了目标消费者的需求，从颜值、配置、价格等多方面去尽可能地吸引这些消费者的目光。从驾驶层面来讲，我承认这代1系的驾驶乐趣不及上一代车型，前驱是主要原因，还有一部分原因是这代1系更加兼顾舒适性了，悬挂不如上一代硬，转向也不如上一代重了。当然，这只是和上一代车型相比得出的结论，如果是和同级别的奥迪A3比，这代1系仍然更具驾驶乐趣。最后，这代1系的起售价仅为20.48万元，用20万的价格买一台综合实力还不错的宝马，还要啥自行车啊！