在空间方面，众泰T700同样有着令人满意的表现，即使身材高大的驾乘人员进入车内，依然能够获得充裕的空间体验。另外，全车多达25处非常实用的储物空间也进一步提升了众泰T700的用车便利性。
试驾车配备的打孔真皮座椅虽然质地不太柔软，但对身体的承托力非常均匀，舒适度较高，侧向支撑也比较充足，并支持6向电动调节。副驾驶靠背一侧还有老板键。
前排真皮座椅的靠背上还带有众泰英文标识纹样，显著提高了座椅整体的品质感。
后排座椅的填充物同样充实，并不会有明显陷入感，但依然凭借合理的人体工程设计保证了不错的舒适性。ISOFIX儿童安全座椅接口也当然不会缺席。
体验者（身高186cm）将驾驶席座椅调至最低，头部空间剩余4指。
保持前方座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间剩余4指，腿部空间剩余1拳2指。
自动空调控制面板、空调出风口、USB接口以及12V电源都集中在中央扶手箱后方，众泰T700对后排乘客也做到了周到细致的关怀。
USB接口与12V电源被设置在排挡杆前方，正好是多数人习惯于放置手机的位置。
众泰T700的行李厢造型十分规整，进深也很大，容积更是达到了850L。
后排座椅靠背可以通过行李厢两侧的拉手，按4/6比例一键放倒，十分方便。
后排座椅靠背很方便地被放倒后，行李厢空间得到进一步拓展。
放置在行李厢地板下方的备胎为非全尺寸设计。
全景天窗的面积达到了1.2㎡，其中可开启面积也至少达到了总面积的一半之多。
储物空间演示：
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
102025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
122025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
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