[XCAR 对比试驾 原创]
说到目前的国产品牌，不得不提到奇瑞汽车，悄然间这个品牌已经大踏步的走在了中国品牌的最前沿，旗下众车型都搭载着自身研发的CVT无级变速箱。为了更好的产品规划，奇瑞汽车联手世界顶级汽车零部件制造商——格特拉克共同发布全球领先双离合变速箱DCT，该变速箱将率先搭载于瑞虎7车型，从之前瑞虎7的1.5T+6MT、2.0DVVT+7CVT和1.5T+DCT三种动力组合，到上市后依旧受到极大关注的瑞虎7 SPORT，可以说都备受消费者喜爱。而本次，我们将对瑞虎7 SPORT这款车型进行一次试驾体验。
外观：
瑞虎7 SPORT前脸采用了全新设计的运动保险杠，并进行熏黑处理，中网涟漪式的设计，同时还融入了贯穿式的镀铬条装饰，起到了拉宽车体的作用，让前脸看起来非常宽大。此外，氙气的前大灯采用了不规则设计，看起来个性十足，也符合运动化的定位。车身侧面采用了双腰线设计，体现了H.D.S灵性动感的车身设计理念。19英寸的多辐式运动轮圈设计与整个车身的搭配让瑞虎7 SPORT看起来更加运动且时尚。
在外观上，奇瑞瑞虎7 SPORT与奇瑞瑞虎7还是有一定区别的，最直观的便是前后包围的护板变为了黑色，使整车看上去更加运动。
基于奇瑞T1X全新SUV平台打造的瑞虎7 SPORT具有210mm的最小离地间隙和0.6m的较高涉水深度，同时接近角和离去角分别达到了24.7° 和29.5°。
前脸中网涟漪式的设计，同时还融入了贯穿式的镀铬条装饰，起到了拉宽车体的作用，让前脸看起来非常宽大。
车身长宽高分别为4505/1837/1670mm，轴距为2670mm，同级的比较中占据一定优势。而强调运动感的设计风格也令整车获得了0.36的低风阻系数。
车尾的造型比较饱满和敦实，简单的几处线条还增加了车尾的层次感。
虎爪矩阵式LED尾灯视觉效果十分出色，同时也为整个车尾提供了最佳的设计点缀。
侧后方看瑞虎7 SPORT立体感十足，层次分明、大方得体。
19英寸的多辐式运动轮圈设计与整个车身的搭配让瑞虎7 SPORT看起来更加运动且时尚。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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