动力及试驾感受:
瑞虎7 SPORT搭载的是1.5T涡轮增压发动机,而这台发动机的热效率则达到了37.1%,这已经超越了目前市场上所有国产品牌发动机。传动方面,瑞虎7 SPORT使用了格特拉克第二代6速干式双离合变速箱。
奇瑞在原有1.5T发动机的基础上增加了IEM缸盖集成排气歧管技术和进气歧管集成水冷式中冷器技术,有效提高了热效率,带来了理想的燃油经济性。
这款发动机最大功率108kW(147Ps),最大扭矩210Nm。此外,该发动机还可以通过对油门的控制进入超增压模式,扭矩在15s内可达到230Nm。
变速箱的表现更是令人惊喜,格特拉克的双离合变速箱在这台瑞虎7 SPORT身上调校的很平顺,尤其是在低挡位行驶时。
将驾驶模式调至“SPORT”,油门的响应变得更加灵敏,换挡转速也被强制提高,让发动机随时能够提供高扭矩输出。
相信在日常的驾驶中,这套动力系统的输出还是能够极大的满足消费者的驾驶需求。
悬挂方面,瑞虎7 SPORT在保证运动性能的同时,增加了韧性,整体向舒适性倾斜。此外,整体支撑力较为充足,能够在弯道中保持姿态,给驾驶者更多的信心。
总结:在试驾中,瑞虎7 SPORT可以说给了我们很不错的驾乘感受。瑞虎7 SPORT无论是格特拉克变速箱的匹配优化,还是悬挂调校,都比瑞虎7更加人性化,具备了换挡迅速、燃油经济性高、能承受较大扭矩等优势,稳定且具有运动感受的驾控体验更能迎合消费者的喜好。让瑞虎7 SPORT在市场中具备更强的竞争力。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。