动力及试驾感受：
瑞虎7 SPORT搭载的是1.5T涡轮增压发动机，而这台发动机的热效率则达到了37.1%，这已经超越了目前市场上所有国产品牌发动机。传动方面，瑞虎7 SPORT使用了格特拉克第二代6速干式双离合变速箱。
奇瑞在原有1.5T发动机的基础上增加了IEM缸盖集成排气歧管技术和进气歧管集成水冷式中冷器技术，有效提高了热效率，带来了理想的燃油经济性。
这款发动机最大功率108kW（147Ps），最大扭矩210Nm。此外，该发动机还可以通过对油门的控制进入超增压模式，扭矩在15s内可达到230Nm。
变速箱的表现更是令人惊喜，格特拉克的双离合变速箱在这台瑞虎7 SPORT身上调校的很平顺，尤其是在低挡位行驶时。
将驾驶模式调至“SPORT”，油门的响应变得更加灵敏，换挡转速也被强制提高，让发动机随时能够提供高扭矩输出。
相信在日常的驾驶中，这套动力系统的输出还是能够极大的满足消费者的驾驶需求。
悬挂方面，瑞虎7 SPORT在保证运动性能的同时，增加了韧性，整体向舒适性倾斜。此外，整体支撑力较为充足，能够在弯道中保持姿态，给驾驶者更多的信心。
总结：在试驾中，瑞虎7 SPORT可以说给了我们很不错的驾乘感受。瑞虎7 SPORT无论是格特拉克变速箱的匹配优化，还是悬挂调校，都比瑞虎7更加人性化，具备了换挡迅速、燃油经济性高、能承受较大扭矩等优势，稳定且具有运动感受的驾控体验更能迎合消费者的喜好。让瑞虎7 SPORT在市场中具备更强的竞争力。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
312025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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