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比亚迪汽车-宋EV 紧凑型SUV NO.71
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爱卡新能源评测 操控至上比亚迪宋EV300

第 2/6 页:内饰及配置:配置丰富,内饰用料足
第 1/6 页:外观:设计较之前有质的飞跃第 2/6 页:内饰及配置:配置丰富,内饰用料足第 3/6 页:空间:设计合理,可满足5人乘坐需求第 4/6 页:操控:底盘质感突出第 5/6 页:充电及续航里程实测第 6/6 页:新能源评价体系最终得分
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二、内饰及车辆配置

  内饰相比燃油版变化不多,中控的整体设计跟燃油版、混动版都保持了高度一致,只是挡把更换为电子式,并且加入了陡坡缓降功能。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试宋EV300的内饰是中规中矩的对称式设计,但在用料和做工上有了明显的进步,至少我们经常触摸的部位都为搪塑软材料,而大量金属材质的应用也从质感上提高了内饰的豪华感。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试方向盘为三辐式设计,多功能按键阻尼合适,中文标注降低了使用难度。整个方向盘的手感不错,长时间驾驶也不会累。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试仪表盘的设计过于保守,整体风格与宋DM一致。从左到右依次为功率表,多功能显示(电量信息)以及速度表。虽然设计保守,但显示效果还算不错,根据驾驶模式不同(ECO或者运动)进行变色。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试中控屏幕为8英寸触摸屏。界面拥有浓郁的安卓风格(估计与其安卓底层构架有关),但UI设计没有给人眼前一亮的感觉。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试好在系统比较优秀,这套比亚迪自主研发的CarPad系统拥有不错的流畅度,虽然硬件不高,但软件优化做的很棒。基于安卓的底层构架也给了其广阔的扩展空间。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试系统每月会有4G的免费流量,因此只要开着这辆车,至少能完全满足我们对导航(高德可使用路况和躲避拥堵)和音乐(可在App市场下载音乐软件)的需求。毕竟开车用手机终究是不安全的。

 

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试中控屏的下方便是空调区域。尺寸较大且清晰的实体按键为驾驶中盲操作提供了便利和安全性,虽然缺少一点科技感,但实用性更强。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试换挡操作方面,虽然宋EV300的挡把改成了样式普通的电子挡把,但使用依然方便。同时,其整体做工也比较精致,手感上乘。

  然后我们再看看舒适性配置方面。除了人机工程不错的车载系统,在舒适性方面宋EV300也表现的不错。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试比如加入了座椅通风、加热功能。无论在炎炎夏日还是寒冷的冬季,这两个配置都能提供舒适的驾驶感受。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试360°环绕影像是高配车型的专属,低配版只提供后视影像功能。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试高配车型装配了超大面积的全景天窗,长度1220mm,宽度720mm。可开启部分的长度也达到了510mm。

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宋EV
本地参考价:18.99-27.41万 级别:紧凑型SUV 保修:6年或15万公里 生产方式:自主

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