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比亚迪汽车-宋EV 紧凑型SUV NO.71
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爱卡新能源评测 操控至上比亚迪宋EV300

第 4/6 页:操控:底盘质感突出
第 1/6 页:外观:设计较之前有质的飞跃第 2/6 页:内饰及配置:配置丰富,内饰用料足第 3/6 页:空间:设计合理,可满足5人乘坐需求第 4/6 页:操控:底盘质感突出第 5/6 页:充电及续航里程实测第 6/6 页:新能源评价体系最终得分
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四、操控及驾驶感受

  自从前戴姆勒底盘工程师汉斯加入比亚迪后,比亚迪在底盘操控方面确实有明显的提升。这也是我在试驾了整个比亚迪产品系列后得到的最明显感受。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试宋EV300采用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂系统。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试在驾驶中,可以明显感受到偏向舒适的调校,同时在高速并线过程中减震器又能给予比较充分的支撑。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试因为,宋EV300的后多连杆悬挂设计成了H臂的形式,同时材质采用了铝合金,降低了簧下质量,所以在转向时给人的感觉会更加灵敏、稳定性也不错。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试在动力方面,宋EV300采用的是单电机设计,电机最大功率为160kW(217Ps),电机最大扭矩为310Nm。

    比亚迪宋EV300采用了比亚迪成熟的三电技术,整个动力系统、控制系统匹配的还是很不错。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试充沛的扭矩输出可以轻易突破轮胎的抓地极限,因此在弯道时需注意不要急加速,防止造成危险。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试给电机提供动力的是一块容量为75Ah的铁电池(磷酸铁锂电池)。电池平铺在底盘上,一定程度上降低了车辆重心。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试这块电池可以保证车辆在60-70km/h的速度下,使最大续航里程超过300km。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试驾驶模式也对驾驶感觉有很大影响。宋EV300取消了宋DM上多样的驾驶模式,只保留常用的经济和运动模式。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试经济模式更适合城市道路及拥堵路段,电门踏板反应没有那么灵敏,低速跟车也比较舒服。运动模式则比较激进,电机对我们操作的响应更快。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试至于能量回收系统的使用,我更偏向“标准”模式。这种模式下驾驶质感与燃油车近似,不会有太过于突兀的刹车感。

  最后,我们来看看具体数据。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试宋EV300百公里加速时间为8.3s,表现还是不错的。

比亚迪宋EV300评价体系 评价 测试在100-0km/h的刹车成绩方面,成绩为39.15m。

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宋EV
本地参考价:18.99-27.41万 级别:紧凑型SUV 保修:6年或15万公里 生产方式:自主

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