[XCAR 测试 原创]
直至今日我仍然清晰地记得,在4年前初次接触第三代雷克萨斯IS的感受。那时的IS 250还没有换装涡轮增压发动机,2.5L V6搭配6AT的动力组合让这个看起来激进夸张的家伙拥有着极为细腻油润的驾驶感受。那感觉很奇妙,它没有宝马3系那么冲,但绝对值得细细品味。
如今,第三代IS迎来了中期改款车型。新车在外观上做了小幅修改,动力方面继续沿用2.0T发动机与8AT变速箱的组合,并将车系更名为IS 300,同时官方售价也做了下调。我们此次测试的是IS 300 F SPORT,官方指导价为36.9万元。
改款后的IS将车系更名为IS 300,我们此次测试的是IS 300 F SPORT,官方指导价为36.9万元。
其实从外观上来看,新款IS的变化并不算大,除非是对老款车型非常熟悉的朋友,否则很难一眼看出新老车型的区别。前大灯的造型稍有调整,F SPORT和豪华版还加入了L型矩阵式全LED大灯。低配车型的大灯和老款看起来差不多,为单透镜的远近光一体大灯,但光源升级成了LED。前包围的造型也有小幅修改,整体视觉感受要比老款更加激进。
除车系更名外,改款后的IS还对官方售价以及配置进行了调整,入门车型的价格降至32.49万元,这也使得F SPORT不再是全系入门车型。
前大灯的造型稍有调整,F SPORT和豪华版还加入了L型矩阵式全LED大灯,视觉效果要比老款大灯更具科技感。
车侧和车尾的变化相比车头就更小了。采用全新造型的17英寸双五辐轮圈很漂亮,要是尺寸能再大一点视觉效果会更棒。车尾的变化仅来自于尾灯灯组内部以及排气管装饰罩造型。
车身尺寸方面,前包围的变化使得新款车型比老款车型长了10mm,车宽、车高以及轴距与老款维持一致。
车身参数: | 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 | 2016款雷克萨斯IS 200t F Sport | 2017款奔驰C级 改款 C 200 运动版 | 2017款宝马3系 330i M运动型 |
---|---|---|---|---|
车长(mm) | 4680 | 4670 | 4714 | 4650 |
车宽(mm) | 1810 | 1810 | 1810 | 1811 |
车高(mm) | 1430 | 1430 | 1442 | 1455 |
轴距(mm) | 2800 | 2800 | 2840 | 2810 |
车重(kg) | 1650 | 1650 | - | 1610 |
车侧和车尾的变化相比车头就更小了。车尾的变化仅来自于尾灯灯组内部以及排气管装饰罩造型。
尾灯灯组经过重新设计,内部的灯带造型与中网相呼应,点亮后的视觉效果比老款更加出色。
采用全新造型的17英寸双五辐轮圈很漂亮,要是尺寸能再大一点视觉效果会更棒。轮胎选用的是来自优科豪马的BluEarth E51系列,尺寸为225/45 R17。
其实老款IS的外观就已经足够夸张、激进了,留给设计师的改进空间本来就不大。而且对于IS这样一款几乎360°无死角的车型来说,仅对一些细节设计进行提升也是意料之内的事情。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。