[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　上汽荣威的RX5系列车型与比亚迪的宋系列车型绝对是一对冤家，它们不但尺寸和定位相仿，而且都是少见的全动力车型——既有常见的汽油版，又有插电混动版和纯电动版。在几周前，纯电驱动的荣威ERX5和比亚迪宋EV300携手进入北京市新能源汽车备案目录，这意味着它们都成功进入到了北京这个全国最大的纯电动汽车市场。在这两款纯电动SUV之间，消费者该如何抉择呢？

　　目前，北京有数万消费者手持新能源购车指标，却没有找到心仪的车型。另外还有更多的人正在观望，还没下定决心去申请新能源购车指标。可以说，整个市场都在期待一款高品质、长续航、大空间、高性价比的车型。荣威ERX5和比亚迪宋EV300是否符合消费者的这些期待呢？

荣威RX5系列堪称网红车型，互联网汽车的概念和车载大屏幕、与阿里合作研发的斑马智行系统，都为它赚足了眼球。荣威ERX5完美继承了这些亮点，并且在电驱动方面也有不错的性能。

比亚迪宋EV300是王朝系列的又一重磅车型。我们之前试驾过比亚迪秦EV300和宋DM，都留下了不错的印象。而宋EV300融合了前者的电驱动系统和后者的车身底盘，想必有着不俗的表现。

　　在几项关键参数的对比中，荣威ERX5占据了上风，它采用了高能量密度的三元锂离子电池，整备质量较轻，续航里程较远。比亚迪在插电混动车型上开始使用三元锂离子电池，但是宋EV300采用的依然是磷酸铁锂电池，能量密度较低，车重和续航里程因此受到了一些影响，它的优势是动力较强。

　　电池的不同还影响了价格。根据国家新的补贴政策，电动汽车的电池能量密度如果高于120Wh/kg，可以获得1.1倍补贴。受益于这一政策，荣威ERX5可以获得7.26万元的补贴，而比亚迪宋EV300的补贴金额只有6.6万元。也正是因为这个原因，ERX5的官方起售价比宋EV300要高，但是补贴后起售价却比宋EV300低。

在这两款车之间，消费者该如何抉择？为了解答这一问题，我们做了一次对比。对比的车型为补贴后售价22.38万元的荣威ERX5电动互联至尊版，以及补贴后售价20.99万元的比亚迪宋EV300尊贵型。

　　我们此次对比的是各自的顶配车型，对比亚迪宋EV300来说，多少有点吃亏。因为荣威ERX5虽然起售价较低，但是一共有3种配置，顶配售价达到了22.38万元。而宋EV300只有2种配置，顶配版的售价为20.99万元。从售价上看，直接与顶配版宋EV300对标的应该是ERX5的中配型。不过好在配置并不是我们此次要对比的重点，所以请大家不要在意这个细节。

荣威ERX5和比亚迪宋EV300同属紧凑型SUV，大小比较接近。比亚迪宋EV300的三维尺寸要大一点，荣威ERX5则在轴距方面占据了优势。

比亚迪宋系列3款车型的外观基本保持了一致。荣威ERX5的前脸造型则与燃油版的RX5有所不同，前格栅面积大幅增加，并且采用了全封闭的设计，有利于降低风阻。

宋EV300的设计比较复杂，而ERX5更为简洁。在灯光配置上，宋EV只有卤素大灯一种配置，而中高配的ERX5则装备了矩阵式LED大灯，在视觉效果和照明效果上都非常出色。

ERX5在全车各处都保持了简洁大气的风格，宋EV300则运用了更多的设计元素，比如时下流行的悬浮车顶。在外观方面，我不想做过多评论，因为萝卜青菜各有所爱，好不好看得问消费者。

在轮胎方面，两款车的配置都不错。ERX5配备了规格为235/50 R18的米其林Primacy 3 ST 浩悦轮胎，宋EV300采用的则是规格为235/50 R19的固特异御乘SUV系列轮胎。