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高水平对决 荣威ERX5 VS 比亚迪宋EV300

第 2/6 页:内饰:荣威ERX5科技感强
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  在内饰方面,两款车都与燃油版车型基本保持了一致。对于荣威ERX5来说,简洁的设计风格、强烈的科技感、互联网带来的丰富功能都是它的优势。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300简洁大气不仅仅是荣威ERX5的外观设计风格,它的内饰也同样保持了这一风格。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300三辐方向盘的造型比较常规,但是金属质感的饰条提升了档次感。方向盘上的控制按键比较多,其中语音键可以唤醒斑马智行系统,非常好用。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300 对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV30012.3英寸全液晶仪表盘显示效果精细,界面的设计也可圈可点。不过美中不足是,剩余续航里程的字体太小(仪表盘下部中间的位置),不够醒目,电池电量也没有精确的百分比显示。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV30010.4英寸的中控屏是内饰的亮点,它整合了多媒体、空调、导航、各项设置等等功能,界面合理,运行流畅。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300驾驶方面的控制按键集中在排挡附近。MODE按键用于调节驾驶模式,KERS按键用于调节能量回收强度。BATTERY按键是从插电混动版的eRX5上继承过来的,但是在纯电的ERX5上并不起任何作用。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300驾驶模式有3种,分别是标准、运动、节能。切换驾驶模式之后,仪表盘的主题颜色也会随之改变。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300能量回收的强度分为轻微、中等、强三个等级,对应的回收功率在7-19kW之间,力度并不大。所以即使调至“强”,也并不会产生很明显的拖拽感。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300ERX5采用了旋钮式电子排挡。换挡旋钮富有金属质感,上面还集成了P挡按键,很显档次。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300ERX5虽然并没有四驱系统,但是作为一款SUV车型,它还是配备了主动防翻滚、陡坡缓降、坡道辅助等功能。

对比试驾荣威ERX5/比亚迪宋EV300ERX5的中央扶手上集成了空气净化器。和在空调中加装HEPA滤网的方式相比,其优势是可以在不开启空调的情况下净化空气。

 

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