浪漫与运动的邂逅 长安PSA DS全系试驾

　　本次试驾的四款新车均没有太大的内饰变化，但它们的中控区设计都有着一定改动。此外，它们均配备了最新的ADAS驾驶辅助系统，其中包括车道偏离预警、限速路牌识别、主动刹车系统、驾驶注意力辅助、自适应巡航、智能远近光调节等一系列强大功能。

本次试驾的四款车型均配备了最新的ADAS驾驶辅助系统，其中包括车道偏离预警、限速路牌识别、主动刹车系统、驾驶注意力辅助、自适应巡航、智能远近光调节等一系列强大功能。

DS 4S、DS 5LS以及DS 6的普通版内饰设计完全相同，非常符合法系车很有设计感的风格。与现款车型相比，内饰部分最大的变化就在于中控屏幕以及空调控制区域的布置。

DS 4S的Performance Line版内饰采用了红黑双色搭配，并且配备了全金属脚踏板，颇有赛事风格。

PL版的座椅采用了Alcantara材质与皮革材质拼接的面料，并且还标有“Performance Line”字样。

DS 5的内饰比起另外三款车型更加夸张，不论中控区还是整体轮廓都更具切割感，豪华氛围非常强，质感与设计感都比另外三款强。

　　介绍完内饰之后，我们再来看看这四款车型的空间表现。在实际体验之前，我对它们的空间表现并没有抱太大希望，毕竟它们都是紧凑级别的运动车型。

体验者身高为172cm，坐在DS 4S驾驶室前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳左右的空间。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排。此时他的头部空间为一拳，腿部空间为一拳三指。

同一位体验者来到DS 5前排并将座椅调至最低，可以获得一拳两指的头部空间。

而他在后排的头部空间为一拳一指，腿部空间为一拳三指。

接下来体验者坐进了DS 5LS的前排座椅，此时他的头部空间为一拳。

保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部可以获得四指的空间，腿部剩余空间为两拳。

最后体验者来到了DS 6前排，他的头部空间为一拳。

坐进该车后排，体验者可以获得一拳一指的头部空间与两拳的腿部空间。

DS 4S的行李厢容积为395L，达到了紧凑型两厢车中较为优秀的水准。

得益于跨界车的定位，DS 5的行李厢容积达到了468L，将其后排座椅完全放倒后还能扩容至1350L。

DS 5LS的行李厢容积为466L，比同底盘的DS 4S多出了71L，这也是三厢车的优势之一。

DS 6在标准模式下行李厢容积就达到了500L，装载能力非常强大，也对得起它SUV的身份。本次实拍的车型还配备了电动感应行李厢，这在同级别车型中较为少见。