浪漫与运动的邂逅 长安PSA DS全系试驾

　　●DS 4S试驾体验

本次试驾的DS 4S搭载的是一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩为240Nm。

DS 4S全系车型均匹配技术相对成熟的6挡手自一体变速箱。

讲真，驾驶DS 4S的过程中，给我带来了不小的惊喜，其悬挂的韧性是之前的法系车所不能比拟的，可以明显感受到它的悬挂采用了偏舒适的调校，能够有效过滤掉细碎的颠簸。

“后劲足”是我对这套1.6T动力系统的整体感受，豪不松懈的后段动力输出，一度让我误以为这是1.8T发动机。

不过在驾驶感受方面，DS 4S这个两厢车做到了既运动又优雅，所谓优雅，即油门和刹车的灵敏度恰到好处，看似温柔，但动力随后就到。当按下S按键，开启运动模式后，再深踩油门，优雅将不复存在，动力响应瞬间到位。

DS 4S方向盘转向力度轻盈，方向盘虚位控制在合理的范围内，即便是女司机，也很容易上手。不过转向力度虽轻，却也有一定的路感，为驾驶增添一些乐趣。

在使用拨片换挡时，突然的升挡、降挡，此时变速箱反应十分灵敏，换挡速度非常快，但如果连续操作升、降挡，反应就会变得迟疑。

　　说到“乐趣”，DS 4S所带来的那种乐趣并不同于超跑上难以驾驭的乐趣，而是十分容易掌控，并且驾驶感受平易近人的感觉，让你有种好开又熟悉的内心认同感。

　　●DS 5试驾体验

DS 5搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为280Nm。

传动系统匹配的同样是来自爱信的6挡手自一体变速箱。

DS 5的风格与其他几款车型存在着比较大的差异，总体来说，DS 5给人的第一印象就是比较舒适，它的悬挂调校偏软，高速通过起伏较大的路段也同样能保持不错的舒适性。

试驾车型搭载的是1.8T发动机，日常驾驶过程中，低转速下的扭矩较大，速度提升快，但深踩油门时，动力并没有如想象中那般汹涌而来。

总体来说，DS 5是这几款车型中唯一一款开起来像中大型轿车那样稳健平顺的车型，它或许也是最符合DS这个法系高端品牌的一款车。

虽然DS 5的驾驶质感已属上乘，但它在怠速下踩住刹车后，也就是我们日常等红灯的状态下，能感受到比较明显的抖动，不过松开刹车开始怠速滑行时，抖动也随即消失。