内饰设计依旧为捷豹全新的家族设计风格，其中的设计元素以及布局，有对经典的传承也有新元素的融入，内饰的选材用料以及品质感方面，XFL在同级别中也是较为出众的。

XFL的分层式仪表台灵感源自捷豹XJ的Riva Hoop设计，两侧一直延伸至车门，营造出独特的车厢感受。

XFL全部车款都标配了多功能方向盘，以及方向盘电动调节功能和换挡拨片。方向盘左侧多功能按键可以对多媒体、语音控制、和接打电话功能进行控制，右侧则主要以巡航控制为主。

XFL的全液晶仪表盘显示清晰细腻，可以通过调节实现个性化样式。

以2.0T 250PS豪华版为例，中控屏尺寸由原来的8英寸，提升到了现在的10.2英寸，10.2英寸屏幕曾经只配备在高配以及顶配车型上，而改款之后此项配置也成为了此款主销车型的标准配置。

中控台上有两排物理按键，以空调调节为主，前/后风挡电加热按键也被设置于此。

驾驶模式共有四种，分别为：运动、标准、节能、冰雪及湿滑路面。

ASPC全路况自适应控制系统按键，可以在低速下自动控制刹车和油门，帮助驾驶者轻松通过陡坡以及恶劣路况。虽然已经是顶配车型，但略感遗憾的是车辆并没有配备自动驻车功能。

后排开门警示功能非常实用，当你将手伸向门把手时，倘若后方有车接近，红灯便会亮起，反之亮白灯时，便可安全打开车门。

XFL采用了前后双天窗设计。此种设计可以让前、后排乘客分别控制遮阳帘开闭，互不影响。

XFL全部车款都标配了MERIDIAN音响，但音响功率有所不同，顶配以及次顶配车型配备了17个扬声器的825W环绕音响系统，而其余车型配备的则是11扬声器，功率为380W的音响系统。

XFL的前排座椅支持12向电动调节，让驾驶者很容易找到舒适的坐姿。椅垫和椅背都较为宽大，对身体有较好的承托性，乘坐感受硬中带软，长时间驾驶不易产生疲劳感。

后排座椅椅垫采用了前高后低的设计，让乘客有更稳定的乘坐感，并且椅垫有足够的长度，能为腿部提供良好的支撑。乘客坐在其中身体呈轻微后仰状态，能够得到很好的放松。

图中体验者的身高为187cm，坐在XFL前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者坐进后排，此时他的头部空间还剩四指，腿部则有两拳以上空间剩余。

XFL的行李厢容积为540L，内部空间较为规整，尤其是底板非常平整宽阔，方便放置大件物品。

　　编辑点评：虽然此次试驾的仅为年度改款车型，外观方面没有明显变化，但动力系统有所更新，很多曾经的选装配置，在新款车型上也都变为了标准配置，这都展现出了捷豹的诚意。同时，新款车型在动力系统更新和配置提升的情况下，价格并没有明显变化，这也让XFL在同级别中的市场竞争力得到了提升。