当前位置:首页 > 评测频道 > 试驾体验 > 诺亚方舟 日本产的 东京试驾丰田Noah
丰田(进口)-

Noah

[原创]

诺亚方舟 日本产的 东京试驾丰田Noah

第 2/7 页:外观II:整体设计以直线条为主
第 1/7 页:外观I:一个方正铁盒子 第 2/7 页:外观II:整体设计以直线条为主 第 3/7 页:储物空间对得起车名 第 4/7 页:座椅,也值得写一页 第 5/7 页:魔鬼藏在细节中 第 6/7 页:内饰质感普通不豪华 第 7/7 页:驾驶感受平淡,动力勉强够用
无广告读全文>>(共计7页)

  看完了刚刚的税制介绍,我们现在再回到主角Noah的身上。中期改款车型主要的变化在于前脸,大面积中网似乎已经是现在丰田MPV的外观特征之一。Noah的中网没有那么多的镀铬套件,而不像埃尔法那样夸张。

丰田Noah;东京

丰田Noah;东京

  经过几次在日本试驾的经验,我发现日本国内车型的配置并不算高,从我们的角度来看甚至可以用“廉价”来形容。不过近年来出厂的新车就算是最低配车型,常常能看到配置了LED大灯,不知道是不是日本法律的规定,还是因为日本车厂采购LED大灯的成本比较低?

丰田Noah;东京

  如果你从车辆侧面看Noah的线条,会发现整辆车从B柱之后仿佛没有任何的曲线存在,直来直往的线条成为这个级别MPV的标准配置,而且和埃尔法这种偏向商务的MPV不同,Noah的玻璃面积很大,想必是因为要让车内乘员有更好的视觉开阔感。

丰田Noah;东京

丰田Noah;东京

丰田Noah;东京

  方正的外形还能确保获得最佳的车内空间,要知道这些车型的外观尺寸是在已经定好的标准下所设计的,所以如何“压榨出空间”是一件很重要的事情。而方正的外形正好能够将空间最大化。

丰田Noah;东京

  对了,滑门也是这个级别的日系MPV的标准配置。事实上我一直想不透为什么欧洲人会在MPV上设计出传统向外打开的车门呢?这点日系车就做的很好。而且我们驾驶的最低配Noah还有两侧电动滑门,并且具有一键关门、锁门的功能,十分贴心(请看下方视频演示)。

  接着来到车尾的部分,整体造型让我想起日系电冰箱,大概是因为电冰箱的外形是又高又长的吧?看到这里,您能发现这个级别的日本MPV大多都是这种外形,其中一个很重要的理由当然是尾门需要足够大,这样才能让大件物品,甚至是轮椅从尾门上车。

丰田Noah;东京

丰田Noah;东京

  除了实用性,日系MPV的外形可能还受到日本传统审美观的影响。简单、平直的线条是否让你想起日本传统的漆器(便当盒)。从侧面看,这辆车的侧面几乎没有任何的曲面存在。

  另外,Noah虽然是一辆家用为主的MPV,但是尾门还是有条贯穿左右的镀铬饰条,用以增添车尾的高级感和整体造型的协调性。

丰田Noah;东京

丰田Noah;东京

  后风挡雨刮虽然没有隐藏起来,但是雨刮臂和深色玻璃“融合在一起”,看起来就像是隐藏式雨刮。至于清洁面积,还是老样子,你不能指望那么短的雨刮能够将整面后窗清洁干净,看得清楚就好了。直立式尾灯也是这个类型的MPV特色,之所以用上这种配置,主要还是考量到尾门开启面积,所以尾灯只能被设计成直立的细长形状。

丰田Noah;东京

  在车身外观其他方面,你能发现这类型MPV的轮圈配置都非常低!轮圈直径只有15英寸,而且厂家还为级别最低的车型搭配了铁制轮圈+轮圈盖的配置,如果在国内肯定不能被消费者所接受。不过就我的观察,在日本,这种配置还挺常见到的,也反映出两国人民的用车文化差异。

丰田Noah;东京

丰田Noah;东京

  外观的介绍就在这里结束。如果依照我个人的观点来看,我还挺喜欢这种外形的MPV,虽然看起来没有什么奢华的外观,但是简单素雅的外形,倒也耐看。重点是这种MPV有大量的改装套件,厂家也推出了很多运动版本供消费者选择。不过,外观只是这种MPV的一小部分,因为真正有看头的地方,室内空间设计!

<< 上一页1237下一页 >>无广告读全文>>
提示:支持键盘“← →”翻页
文章标签:
Noah 丰田
分享:
点赞 225 评论 102 +1 责任编辑:张立祥

Noah降价推荐

北京
 
生产方式:进口
类型级别:MPV
保修政策:不限公里
热搜词
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。