指南者定位为紧凑型SUV，车身尺寸在中型SUV自由光、小型SUV自由侠之间。自2006年首次公开亮相至今，指南者外形经过2次较大的变化，最近一次变化发生在第二代（即现款）车型上。比起自由光那种剑走偏锋的个性化外形设计，现款指南者的外形相对温和厚重。
第二代Jeep指南者实现国产，价格被拉低到15.98-24.18万元之间，比起动辄20万元以上的进口指南者亲民许多。另外，作为一辆合资紧凑型SUV，它的价格无疑是有竞争力的。
指南者车身长宽高分别是4415/1819/1625mm，轴距2636mm。其中车身长度比老款有所缩减，其余尺寸维度同第一代差不多。
第一代指南者同现在的牧马人一样使用圆灯，后来在2011年改款时圆灯被矩形灯代替。整体气质与Jeep中大型SUV大切诺基更接近。
到第二代车型时，大灯又在矩形基础上加入泪滴元素，变化幅度没有上一次大，不过足够使指南者紧随汽车审美潮流。灯光配置方面，高配车型配氙气灯，中低配车型则是卤素灯。
前雾灯和日间行车灯是指南者全系车型标配，是老款指南者配置策略的延续。
侧身顶部的银色饰条赋予第二代指南者流畅感，这是老指南者所缺失的。另外，粗壮的C柱又让人觉得坚固与安心。
指南者有前驱和4驱版本，它们的外形基本一样，最大的分别是4驱版的车尾有4×4尾标。
尾灯轮廓能与头灯形成首尾呼应，这也是汽车设计潮流的一种。另外，车尾示宽灯采用LED光源。
试驾车既配备倒车可视功能，也配备泊车辅助系统，两个系统无论在城市，还是郊外用都能帮上大忙，尤其是在环境变化无规则可言的郊外。
轮胎是YOKOHAMA GEOLANDAR SUV系列，中央胎纹采用锯齿状设计是该轮胎的特点之一，能帮助提高非铺装路的抓地力。但针无两头利，该设计也一定程度带来了胎噪。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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