当前位置:首页 > 评测频道 > 专业测试 > 草根代表干“超跑” 宝骏310 VS GK5
宝骏汽车-

宝骏310

小型车排名NO.12
[原创]

草根代表干“超跑” 宝骏310 VS GK5

第 3/5 页:测试分析
第 1/5 页:草根的梦想,超跑终结者? 第 2/5 页:小虾米到底能不能战胜大鲸鱼? 第 3/5 页:测试分析 第 4/5 页:我的结论:还是得改啦! 第 5/5 页:规格参数表
无广告读全文>>(共计5页)

  赛道成绩:

  在这场不对等的争斗中,飞度可以说是意外,却也不意外地提前结束了这场不对等争斗。小虾米还是没法打倒大鲸鱼!我们在单圈测试环节中,飞度更是以1:05.1s的最快圈速完胜宝骏310的1:12.5s。

宝骏汽车2017款宝骏310

  7s的差距是巨大的,为什么有这个结果?输是输了,但这个结果跟我们在路上开的感觉完全不同啊!就有点像是看到卸妆完的美人妻变成了。。。算了我不好意思说。好吧,考虑到它们的价格差异,我认了!其实我们的初始目的,是想通过这次对决,来检验宝骏310能否在价格更低的条件下,提供接近于平民乐趣车标杆的本田GK5的驾驶乐趣。那么,它们在赛道上到底差别在哪呢?

  到底是哪里出了差错?

  为了寻找到底是在哪里丢失了时间,我们还是拿出P-Box的数据,来检视赛道上的表现。

宝骏汽车2017款宝骏310

宝骏汽车2017款宝骏310宝骏310的锐思最快圈速为1:12.5s。抓地偏低的轮胎是导致圈速没有进入1:10s的主要原因。从曲线上来看,几乎无法达到0.8g的最大横向g值也侧面说明了这一点。

宝骏汽车2017款宝骏310

宝骏汽车2017款宝骏310飞度则轻松做到了1:05.1s的圈速,接近于上代MINI COOPER S的圈速。虽然车辆经过改装,所以圈速仅供参考,但江湖流传已久的“平民超跑”称号当之无愧。

  通过上面两张表的比对,聪明的你应该发现了每个弯的车速都相差很多,除了一些低速弯,很多弯道车速相差高达6km/h以上。还有一个原因,就是两车的最高车速相差11.9km/h,代表在动力上,彼此还是有明显差距的。所以,我们就来测测看宝骏310的动力表现到底为何?

  0-100km/h加速测试:

  首先是0-100km/h加速测试,宝骏310在日常行驶中有着非常活泼的动力表现,感觉上甚至超越了很多10万级家用车的动力水准。这也是让我们萌生对其性能潜力进行深度测试的主要原因。但在实际测试中,10.9s的加速时间却低于我们对它的期望值。究其原因,除了发动机更偏低扭输出的调教取向以外,宽度只有165mm、以4000rpm起步时打滑严重的轮胎是影响加速成绩的主要原因(也是影响赛道表现的重要因素)。

宝骏汽车2017款宝骏310以4000rpm转速起步,宝骏310驱动轮发生明显打滑,同时车尾下沉姿态比较明显。

宝骏汽车2017款宝骏3100-100km/h加速用时10.9s,我们推测如果换装与GK5相同宽度和材质的轮胎,加速成绩应该可以提升到10s左右。

  100km/h-0刹车测试:

  的刹车距离也印证了宝骏310原配轮胎抓地力较低,对整车性能表现带来的影响。同时由于悬挂较软,全力刹车车头俯仰角度比较明显,但后轮的寻迹性不错,全程没有出现明显浮动感。

宝骏汽车2017款宝骏310由于悬挂较软,刹车测试中车头下沉姿态比较明显。

宝骏汽车2017款宝骏310宝骏310的100km/h-0刹车距离为41.2m,考虑到其整备质量仅1t出头,这样的成绩并不算出彩,主要原因还是轮胎的设计取向问题——太注重耐用度导致抓地力偏低。

  事实上,这个成绩在家用车中也只能算中等水平,跟“超跑”飞度相比,差的就更远了。飞度的0-100km/h加速成绩约在8.5s~9.0s之间,差距显而易见。但是飞度的100km/h-0的刹车距离大约在39m~41m之间,其实和宝骏310的差异并不大。

想听我的赛道分析,请看下方视频

<< 上一页12345下一页 >>无广告读全文>>
提示:支持键盘“← →”翻页
分享:
点赞 74 评论 169 +1 责任编辑:陶懞轩

宝骏310降价推荐

北京
 
生产方式:合资自主
类型级别:小型车
保修政策:3年或6万公里
2253 张实拍图
热搜词
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。