结论：车，还是得改
宝骏310到底能不能算得上合格的平民玩具？除了主观上活泼的驾驶感受外，客观的量化数据也是必要的理论支撑。然而进行了客观验证之后，我发觉梦想真的只是梦想而已，这个结果又硬生生把我拉回到现实生活中。
回归理性层面，车便宜，在赛道中缠斗时的心理压力就非常小，轮胎、刹车等各种消耗品也几乎可以忽略不计，没压力，玩儿的当然自在无比，从这个角度来说，宝骏310的确做到了。但如果真想用你代步的宝骏310偶尔找找乐子，有些改装还是必要的。
首先就是宝骏310原厂165mm宽度的轮胎抓地力偏低，如果选用宽度增加10-20mm，耐磨指数更低的轮胎，不但能大大增强可玩性，对于日常驾驶的安全性也有很大提升。
宝骏310原厂偏经济，耐用的轮胎抓地力不高，如果想获得大幅性能提升和乐趣体验，升级轮胎是最便捷也是最有效的方法。
其次我认为可以更换一套带有鱼眼塔顶的胶牙避震器，提升支撑力度只是其一，主要还是通过悬挂几何的重新设定，改善宝骏310底盘调校偏保守，车身反应略慢的问题。
至于动力部分，我倒是认为暂时没有改动必要，如果在进排气部分动动手脚，改善排气声浪，提升一下感官体验的话倒是未尝不可。
对了，还有一项玩乐必改项目——座椅。原厂座椅虽然舒适性很好，但几乎不能提供侧向支撑，所以在激烈驾驶时身体的晃动会大大影响驾驶体验。
总结起来，宝骏310的确能以最亲民的价格，在满足基本用车需求之外，提供额外的驾驶乐趣。虽然原厂状态应对激烈驾驶显得有些勉强，但一切缺点在它亲民的售价面前，都显得不那么重要了。
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
32025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
82025-09-09
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时，奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中！那在此我就不多卖关子了，没错它就是奔驰全新C级纯电版！
作者：智电出行
42025-09-09
宝马新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时，其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播，也同步在沈阳开展，这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访，他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型，深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化，全面践行“在中国，为中国”的战略承诺。
作者：网上车市
42025-09-09
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